국가/지역 미상 제조업 종료 사례 862162 실패 사례

Austro-Daimler는 1899년부터 1934년까지 오스트리아의 자동차 제조업체였습니다. 1909년까지 독일 Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)의 자회사였습니다.

역사

1890년에 Eduard Bierenz는 오스트리아 소매업자로 임명되었습니다. 회사는 너무 잘 팔려서 Eduard Fischer의 엔지니어링 공장과 합병한 후 자동차 제조도 시작했습니다. 작품은 Wiener-Neustadt에 있었습니다. 이 자회사를 통해 DMG는 역사상 최초의 자동차 다국적 기업이 되었습니다.

그리하여 1899년 8월 11일에 오스트리아 다임러 엔진 협회(Austrian Daimler Engine Society)가 설립되었습니다. 조립 부품은 슈투트가르트에서 시작되었지만 1900년에 그들은 2개의 실린더, 4hp(3.0kW) 및 4개의 좌석을 갖춘 최초의 자동차를 제작했습니다. 곧 그들은 고급 자동차, 트럭, 버스, 해상 선박 및 기차용 엔진을 생산하기 시작했습니다.

폴 다임러 시대

1902년에는 Gottlieb Daimler의 아들인 Paul Daimler가 기술 부서를 맡았습니다. 그는 소형차(8마력, 45km/h)를 개발했습니다. 1905년에 그는 회사 최초의 30마력(22kW) 장갑차를 제작했습니다. 또한 회사는 트럭과 버스용 엔진을 생산했습니다. 그러나 다임러는 1905년 슈투트가르트로 돌아와 마이바흐가 비워둔 연구개발 부서를 맡게 되었습니다.

페르디난트 포르쉐 시대

수석 페르디난트 포르쉐(Ferdinand Porsche)가 기술 디자이너로서 다임러의 자리를 차지했습니다. Austro-Daimler 자동차는 이미 경주에서 경쟁하고 있었지만 Porsche는 두 대의 유명한 경주용 자동차(Mixte 및 Maya)를 사용하여 공기 역학적 사용을 개척했습니다. 또한 그는 1902년부터 1907년까지 제조된 Mercédès-Electrique-Mixte를 디자인했습니다.

포르쉐는 또한 회사 직원이 800명이었을 때 회사 개편을 촉구했습니다. 회사는 1906년 7월 27일에 'Austro-Daimler'로 이름이 변경되었습니다. 그해 역시 오스트리아인이었던 Emil Jellinek는 해외에 보조 회사를 설립하기 위해 여러 개의 Austro-Daimler 라이선스를 구입했습니다.

1908년에 Austro-Daimler는 Zeppelin 엔진을 생산하기 시작했습니다. 실제로 포르쉐에게는 프란츠 페르디난트 대공을 비엔나 상공으로 데려가는 것을 좋아했기 때문에 이것은 개인적인 관심이었습니다.

회사의 발전을 더욱 촉진하면서 Porsche는 1909년에 Austro-Daimler를 DMG의 소유권으로부터 완전히 독립시켰습니다. 1910년에 회사는 Oesterreichische Daimler Motoren AG(Austrian Daimler Engines AG)로 이름이 변경되었으며 로고는 오스트리아 왕실 쌍두 독수리였습니다. 1912년 DMG는 남은 주식을 매각했습니다.

1911년에 Austro-Daimler는 Prinz Heinrich(영어: Prince Henry) 모델을 생산하기 시작했습니다. 오버헤드 캠 5,714cc 4기통 엔진을 탑재한 이 자동차는 빠르게 유명해졌습니다. 2,100rpm에서 95마력을 낼 수 있다. 사이드 밸브와 단 1,200rpm에서 60hp(45kW)를 생성할 수 있는 6,900cc 엔진을 갖춘 덜 강력한 버전도 있었습니다. 두 디자인 모두 포르쉐가 디자인했습니다.

1차 대전

제1차 세계대전 동안 Austro-Daimler의 4,500명의 근로자는 전시 생산에 막대한 양의 기여를 했습니다. 그들은 볼셰비키의 권력 장악에 영감을 받은 노동자들이 전쟁에 반대하기 위해 파업 조치를 취했던 1918년 오스트리아-헝가리의 1월 파업에서 핵심적인 역할을 했습니다. 파업의 핵심은 밀가루 배급량을 절반으로 줄인 것이었다. 포르쉐는 노동자들을 만났고 식품부 장관과 대화하기 위해 비엔나로 차를 몰고 가기로 합의했습니다. 그러나 노동자들에게 직장 복귀를 호소하는 그의 호소는 무시되었고 그들은 시청으로 행진했습니다. 여기에서 그들은 기관차 공장, 라디에이터 작업, 항공기 공장 및 G. Rath 및 Lichtenwörther의 지역 탄약 공장의 다른 노동자들과 합류했습니다. 의회의 수는 곧 10,000명을 넘었고 Stadtholder는 식량 공급을 관리하는 국가 기관인 Volksernährungsamt에 전화를 걸었습니다. 그러나 장관 안톤 회퍼(Anton Höfer) 장군은 노동자 대표단과만 만나겠다고 약속했다. 파업은 제국 전역으로 퍼져 70만 명 이상의 노동자가 참여했습니다.

1920~1930년대

전쟁이 끝난 후 회사는 다시 자동차 생산에 복귀했습니다. Austro-Daimler는 여전히 하인리히 왕자와의 관계를 통해 왕실의 후원을 주장했습니다.

곧 회사는 무너지기 시작했습니다. 우선 Austro-Daimler는 Skoda, Fiat, Puch 등 여러 회사와 합병했습니다(1928). 이후 Camillo Castiglioni의 낭비적인 관리 하에 침수되었습니다.

이때 포르쉐는 1920년대 초에 1.3리터 "사샤(Sascha)" 경주용 자동차(후원자인 Sascha Kolowrat-Krakowski 백작의 이름을 따서 명명)를 만들었습니다. 회사가 제공한 가장 작은 모델은 2,212cc 4기통이었습니다. 그러나 경제 상황이 악화되자 포르쉐는 1923년 회사를 버리고 오스트리아-다임러의 재정적 어려움에서 벗어났습니다. 대신 그는 슈투트가르트의 DMG로 옮겼습니다.

1930년대 Austro-Daimler가 제공한 뛰어난 생산 차량은 2,540cc, 2,650cc 및 2,994cc의 오버헤드 캠 6기통 엔진을 갖춘 ADM이었습니다. 마지막 이름(ADM III)은 4,000rpm에서 110hp(82kW)를 개발했으며 지난 10년 동안 가장 위대한 자동차 중 하나였습니다. 또한 덜 고급스러운 스포츠 버전인 100hp(75kW) ADR도 제공되었습니다.

1931년에 Austro-Daimler는 훌륭하고 고가의 고급 차량인 4,624cc 8기통 자동차를 출시했습니다. 오스트리아 공장에서 제작된 마지막 멋진 자동차는 6기통 "Bergmeister"로, 3,600rpm에서 120hp(89kW)의 출력을 낼 수 있는 오버헤드 캠 3,614cc 엔진을 탑재했습니다. 이 차의 최고 속도는 140km/h(87mph)였습니다. 1934년에 회사는 Steyr Automobile과 합병되어 Steyr-Daimler-Puch 대기업이 탄생했습니다. 그러나 같은 해에 Austro-Daimler는 해체되었습니다.

전후 시대

1970년대와 1980년대에 자전거는 Steyr-Daimler-Puch에서 제작되었으며 일부 모델에는 Puch 상표가 부착되어 있고 고급 모델에는 Austro-Daimler 상표가 부착되어 있습니다. 1987년 컨소시엄의 자전거 제조 부문이 이탈리아의 Piaggio & C. S.p.A.에 매각되었을 때 Puch 상표가 이전되었습니다. 그러나 Austro-Daimler라는 이름에 대한 권리는 매각되지 않았습니다. 그 이후로 이 상표가 붙은 자전거는 생산되지 않았습니다.

21세기

2019년에는 새로운 Austro Daimler가 Concorso d'Eleganza Villa d'Este에서 공개되었습니다. Bergmeister ADR 630 Shooting Grand라는 이름의 이 자동차는 Mercedes-AMG GT 4도어 쿠페의 3리터 터보차지 6기통 엔진과 3개의 전기 모터가 결합되어 총 1,182마력을 발휘합니다. 이 자동차는 1931년 Austro-Daimler Bergmeister에서 영감을 받았습니다. 프로젝트 매니저 Roland Stagl은 Salon Privé에서 Bergmeister의 영국 데뷔 이후 일련의 차량을 생산할 계획이었지만 아직 생산이 시작되지 않았습니다.

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참고자료

외부 링크

Austro-Daimler Vent Noir II — Austro-Daimler 자전거에 관한 기사 및 Puch Austro Daimler 회사의 역사, 팜플렛 및 이미지.

Projekt AUSTRO DAIMLER — 자동차 브랜드 Austro Daimler의 부활을 목표로 하는 오스트리아 프로젝트 팀의 홈페이지입니다.

A-D Bikes — 자전거 브랜드 Austro-Daimler를 부활시킨 A-D Bikes 홈페이지입니다.