노르웨이 제조업 종료 사례 834206 실패 사례

트롤(Troll)은 1956년부터 1958년까지 노르웨이 룬데의 Troll Plastik & Bilindustri에서 제조한 소형 자동차입니다. 이 자동차는 노르웨이에서 몇 안 되는 자동차 생산 시도 중 하나였으며 단 5대만 생산되었습니다.

디자인

트롤은 미국 최초의 대량 생산 유리 섬유 자동차를 만들려는 의도로 유리 섬유 차체를 갖춘 2+2 스포츠카로 제작되었습니다. 미국에서는 쉐보레(Chevrolet)가 코르벳을 유리섬유로 만들었지만 유럽에서는 역시 2기통 2행정 자동차인 동독의 트라반트(Trabant)를 제외하고는 플라스틱으로 자동차를 만든 사람이 없었습니다. 유리섬유는 1950년대 후반에 상대적으로 새로운 소재였지만 녹이 슬지 않고 무게가 가볍다는 점(동급의 금속 차체 자동차보다 약 130kg(290lb) 더 가벼움) 등 많은 이점을 가지고 있었습니다.

트롤의 섀시는 Gutbrod Superior에서 가져왔고 몸체는 장착할 수 있도록 150mm(5.9인치) 더 길어졌습니다. Gutbrod는 또한 3단 Hurth 변속기에 연결된 Bosch 연료 분사 장치를 갖춘 700cc(43cuin) 2행정 직선 트윈인 Troll의 엔진을 제조했습니다. 엔진은 26마력(19kW)을 생산하여 차량을 약 130km/h(81mph)의 최고 속도로 추진합니다. 트롤은 또한 100km당 5리터(47mpg)를 처리할 수 있었습니다.

복잡한 연료 분사 시스템으로 인해 대신 3기통 Saab 엔진을 사용할 계획이 있었지만 구현되지 않았습니다.

역사

개발

트롤은 사업가 Per Kohl-Larsen과 엔지니어 Bruno Falck 및 Erling Fjugstad가 개발했으며 Hans Trippel이 디자인했습니다.

첫 번째 자동차는 1956년 10월 언론에 공개됐다. 아직 완성되지 않았고, 섀시 형태도 최종 완성됐지만 주행이 불가능했다. 이 자동차는 나중에 프로토타입으로 사용되었으며 이후 테스트 중에 많은 변경이 이루어졌습니다. 노르웨이와 외국 언론은 이 프로젝트에 많은 열의를 보였으며 이 자동차는 포르쉐, 시트로엥, 사브와 같은 브랜드의 자동차와 비교되었습니다.

생산과 파산

첫 번째 트롤은 1957년 5월 1일에 고객에게 판매되었습니다.

생산이 시작되자 Kohl-Larsen은 노르웨이 정부로부터 트롤 판매 허가를 받는 데 어려움을 겪었습니다. 그는 노르웨이에서 자동차 15대만 판매할 수 있었는데, 그 이유는 노르웨이가 소련 및 동유럽과 맺은 물물교환 조약으로 인해 노르웨이에서 생선 제품을 구입하면서 자동차도 구입할 수 있었기 때문입니다. 이에 정부는 국내 자동차 생산이 무역수지에 지장을 초래할 것을 우려했다. 따라서 Kohl-Larsen은 핀란드와 벨기에와 같은 다른 국가의 요청에 따라 독일과 덴마크로 자동차를 수출할 계획을 시작했습니다. 한때 회사는 연간 2,000대의 자동차를 생산할 계획이었지만 이후에는 하루에 완성차 1대를 생산하기로 결정했습니다.

Troll Plastik & Bilindustri도 대규모 생산에 필요한 투자 자본을 확보하지 못했습니다. 노르웨이 정부가 트롤에 대한 지원 부족을 분명히 밝혔을 때 모든 잠재적 투자자는 협상을 종료했으며 1958년 초에 파산했습니다.

참고자료

외부 링크

Online.no: 트롤 자동차