국가/지역 미상 항공·운송 종료 사례 615407 실패 사례

현지에서는 "Bee-Wee"로 알려져 있으며 이전에는 British West Indian Airways 및 BWIA International Airways로 알려진 BWIA West Indies Airways Limited는 트리니다드 토바고의 국적 항공사였습니다. 운항 종료 시점에 BWIA는 미국, 캐나다, 영국을 직항으로 운항하는 카리브해 지역에서 가장 큰 항공사가 되었습니다. 주요 허브는 Piarco의 Piarco 국제공항(POS)이었으며, 2006년에는 바베이도스의 Grantley Adams 국제공항(BGI)과 가이아나의 Cheddi Jagan 국제공항(GEO)에 주요 허브가 있었습니다. 본부는 트리니다드 섬의 Tunapuna-Piarco의 Piarco에 있는 BWIA 관리 건물에 있었습니다. 회사 슬로건은 우리의 온기를 세계와 나누는 것이었습니다.

회사는 2006년 9월 8일에 항공사가 2006년 12월 31일에 문을 닫을 것이라고 발표했습니다. 약 1700명의 직원은 모두 회사에서 해고되었지만 새로운 법인인 Caribbean Airlines에 새로운 계약을 신청했습니다.

역사

초기 역사

영국 서인도항공(British West Indian Airways)은 1939년 11월 27일 뉴질랜드인 Lowell Yerex에 의해 설립되었습니다. 트리니다드와 바베이도스 사이를 매일 운항하는 피스톤 구동 Lockheed Lodestar 쌍발 엔진 항공기로 1940년 11월 27일에 작전이 시작되었습니다. 1942년까지 항공사는 이러한 유형의 항공기를 3대 보유했습니다. 1947년 BWIA는 영국 남미 항공(BSAA)에 인수되었으며, 영국 국제 항공으로 몇 달간 운영된 후 Vickers Viking 쌍동 피스톤 엔진 여객기를 사용하여 카리브 제도 간 노선을 운항하기 위해 1948년 6월 24일 'BWIA'라는 이름이 복원되었습니다.

1949년 BSAA는 British Overseas Airways Corporation과 합병되었고 BWIA는 BOAC의 자회사가 되었습니다. Vickers Viscount의 4개 엔진 터보프롭 엔진은 1955년에 도입되었으며, 브리스톨 브리타니아스는 1960년에 뉴욕시를 거쳐 런던까지의 장거리 노선을 비행하기 위해 임대했습니다. 1960년에 BWIA는 트리니다드의 스페인 항구에 본사를 두었습니다. 1961년 11월 1일, 트리니다드 토바고 정부가 항공사 지분의 90%를 인수하고 1967년까지 완전한 소유권을 획득했습니다.

BWIA의 제트기 시대는 1964년 뉴욕 노선의 Viscount 터보프롭 항공기를 대체한 Sunjet이라는 이름의 새로운 Boeing 727-100 제트 여객기가 도입되면서 시작되었습니다. 시간표에 따르면, 1968년에 항공사는 뉴욕에서 안티구아까지 직항 보잉 727 항공편을 운항했으며 바베이도스, 세인트 루시아, 스페인 항구까지 727편 서비스를 계속 유지했습니다. 또한 마이애미에서 그랜드 케이먼 및 몬테고 베이까지 직항 727편을 운항했으며 킹스턴, 산 후안, 푸에르토리코, 앤티가, 세인트 루시아, 바베이도스 및 포트 오브 스페인까지 727편 서비스를 계속 운영했으며 또한 서비스를 제공하고 있었습니다. 727을 이용한 카라카스, 가이아나, 수리남, 토바고. 1971년 초에 네 대의 중고 Boeing 707 시리즈 200 여객기가 Braniff International Airways에서 구입되어 1975년 말 폐기될 때까지 미국 및 카리브해 지역 내 서비스에서 운항되었습니다.

후기 역사

런던 노선은 1975년 보잉 707 제트기를 사용하여 재개되었습니다. 1976년 Peter Look Hong이 Sven-Erik Svanberg를 대신하여 BWIA의 CEO가 되었습니다. BWIA는 1974년 6월 정부에 의해 설립된 트리니다드 토바고 항공 서비스(Trinidad and Tobago Air Services)와 합병된 후 1980년에 BWIA 국제항공(BWIA International Airways)이 되어 국영 항공사가 되었습니다. BWIA 항공기 상징은 합병 후 'BWIA International'에 인접한 'Trinidad and Tobago Airways'를 가졌습니다. 같은 해에는 런던 노선에서 보잉 707이 장거리 록히드 L-1011-500 트라이스타 광동체 제트여객기로 교체되기도 했습니다. 1986년에 BWIA는 최초의 McDonnell Douglas MD-83을 구입했습니다. 항공사는 또한 한때 맥도넬 더글러스 DC-9-50 제트 여객기와 보잉 747-100 점보 제트기를 운항했습니다.

1994년에 항공사는 부분적으로 민영화되었습니다. 노선망을 대폭 개편하여 유럽의 유일한 목적지는 런던과 프랑크푸르트가 되었습니다. 항공사는 Boeing 757 및 767 항공기를 주문한 후 Airbus A321 및 Airbus A340 제트기를 위해 주문을 취소했습니다. 결국 A321 두 대만 인도된 후 이 주문이 취소되었습니다. 1995년 2월 22일, 트리니다드 토바고 정부는 항공사의 보통주 및 경영에 대한 대부분의 통제권을 미국 및 카리브해 투자자의 민간 그룹에 넘겨줌으로써 BWIA의 민영화를 완료했습니다.

2000년대 초반(10년), BWIA는 본거지의 국가 악기인 유명한 스틸팬 상표를 사용하여 새로운 캐리비안 녹색 및 파란색 색상 구성으로 상징을 변경했습니다. 항공기는 BWIA의 자매 항공사인 Tobago Express가 운항하는 Boeing 737-800 Next Generation 항공기 7대, Airbus A340-300 2대, Bombardier de Havilland Canada DHC-8 Q300 Dash 8 트윈 터보프롭 지역 항공기 2대로 업그레이드되었습니다. Tobago Express는 스페인 항과 트리니다드의 자매 섬인 토바고 및 이 지역의 다른 목적지 간 단거리 노선 서비스를 제공했습니다.

2003년까지 BWIA는 카리브해 지역에서 600회 이상 출발하고 매주 60회 이상의 국제선 출발을 통해 연간 140만 명 이상의 승객을 운송하는 최고의 카리브해 항공사 중 하나가 되었습니다. BWIA는 연간 약 2억 7,600만 달러를 벌어들였고 직원 2,350명을 고용했으며 매일 70회 항공편을 운항하고 연간 8,100톤(17,900,000파운드)의 항공 화물을 운송했습니다. 기내 잡지인 Caribbean Beat는 좋은 평가를 받았습니다. 그러나 BWIA 역시 손실에 시달렸고 트리니다드 토바고 정부로부터 지속적으로 자금을 투입받은 이력이 있었습니다. 날짜는 정해지지 않았지만 항공사는 IPO를 신청했습니다.

이 항공사는 트리니다드 토바고 공화국 정부(75%)와 개인 주주(25%)가 소유하고 있으며 직원 수는 2,588명(2005년 1월 기준)입니다. 또한 Tobago Express(45%)와 LIAT(23.6%) 등 다른 항공사에도 지분을 보유하고 있습니다.

2006년 9월 8일, BWIA West Indies Airways는 ACAWU, CATTU, 교육감 협회 및 BWIA 경영진과의 협상에 실패한 후 해체를 발표했습니다. 2006년 3월 BWIA에 합류한 CEO Peter Davies는 트리니다드 토바고에 본사를 둔 새로운 항공사인 Caribbean Airlines가 66년 동안 카리브해 하늘을 비행한 후 BWIA를 대체할 것이라고 말했습니다. 캐리비안 항공은 현재 운항 중입니다.

BWIA의 조종사는 IFALPA에 소속된 트리니다드 토바고 항공 조종사 협회(TTALPA)가 대표했습니다. TTALPA는 또한 지역 카리브 항공 조종사 협회(C-ALPA)의 일부입니다. BWIA에서 인정한 다른 노동조합은 다음과 같습니다: 항공 감독관 협회; 지상 직원과 승무원을 대표하는 항공, 통신 및 연합 노동 조합과 중간 경영진과 엔지니어를 조직한 통신, 운송 및 일반 노동 조합이 있습니다.

목적지

BWIA는 존재하는 동안 다음 목적지에 서비스를 제공했지만 모든 목적지가 동시에 서비스된 것은 아닙니다.

유나이티드 항공과의 공동운항 협정을 통해 보스턴, 덴버, 시카고-오헤어, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 시애틀/타코마까지 연결 서비스를 제공했습니다. BWIA는 또한 또 다른 카리브해 항공사인 LIAT와 제휴를 맺었으며 두 항공사 모두 30개가 넘는 지역 목적지에 결합 서비스를 제공하고 있습니다.

함대

2006년 8월 기준 BWIA 항공기는 다음 항공기로 구성되었습니다.

또한 BWIA의 지역 항공사 계열사인 Tobago Express는 de Havilland Canada DHC-8 Q300 Dash 8 터보프롭 항공기를 운항했습니다.

이전 함대

BWIA는 다음 항공기 유형을 운항했습니다.

수상 내역

1995, 1996, 1997 - World Travel Awards 선정 "카리브해 최고의 항공사"

참고문헌

로치, 존 (2003). 제트 여객기 생산 목록 제1권 - 보잉. 항공 취미 상점. ISBN 0-907178-97-9.

참고자료

외부 링크

BWIA 서인도 제도 항공 (아카이브)

BWIA의 캐리비안(아카이브)