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Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij, N.V.(SJS, 네덜란드 증기 트램 회사인 Samarang–Joana)는 1879년부터 1959년까지 네덜란드 동인도 제도(현 중부 자바)에서 궤간 1,067mm(3피트 6인치)의 417km(259마일) 길이 네트워크에서 여객 및 화물 열차를 제공하는 민간 트램 회사였습니다.

역사

증기 전차 회사는 1881년 3월 18일 JF Dijkman, W Walker 및 GH Clifford에 의해 설립되었으며 1881년 9월 28일에 운영되었습니다. 이 회사는 1879년 12월 1일 네덜란드 동인도 식민지 정부의 허가 양보에 정의된 대로 철도 노선을 통해 세마랑과 쿠두스 및 파티를 연결하는 것을 목표로 했습니다.

회사의 첫 번째 이사는 Baron Henri Maarten Anton van der Goes van Dirxland(1841년 11월 30일 헤이그에서 출생, 1890년 1월 29일 사망)였으며, 그는 1888년 6월 7일부터 Oost-Java Stoomtram Maatschappij의 이사이기도 했습니다. 그는 CLJ Martens라는 위원회 비서의 지원을 받았습니다.

가장 중요한 역은 Semarang-Centraal 또는 Djoernatan이라고도 불리는 Jurnatan 역이었습니다. 1913년에 작은 트램 정류장에서 큰 기차역으로 확장되었습니다. 1950년에 인도네시아의 등록된 기차역 목록에 포함되지 않았고 1974년에 서비스가 중단되었습니다.

라인

취임 날짜를 포함한 라인과 해당 섹션은 다음 표에 나열되어 있습니다.

하버 스퍼스

상품 및 천연 농산물의 수출입을 위해 항구에 대한 접근성을 개선하기 위해 다음 박차가 건설되었습니다.

국유화 및 폐기

1959년 수카르노 대통령이 발표한 인도네시아 공화국 정부 법령 제40호로 인해 네덜란드 회사가 운영하는 모든 증기선과 트램 노선은 국유화되어 Djawatan Kereta Api(DKA)에 넘겨졌습니다.

SJS 철도는 1970년대 PJKA의 황금기까지 DKA와 PNKA 하에서 계속 운행되었습니다. 1975년에는 Kudus–Bakalan 및 Juwana–Tayu 노선이 폐쇄되었습니다. Cepu Kota-Rembang 노선은 1984년에 폐쇄되었습니다. 1986년에는 Kemijen-Rembang 및 Purwodadi-Ngemplak 노선이 폐쇄되었습니다. Rembang-Jatirogo 노선은 1992년에 폐쇄되었습니다. 마지막 SJS 노선인 Blora-Demak 및 Wirosari-Kradenan은 1996년에 폐쇄되었습니다. 대부분의 선로는 아직 해체되지 않았지만 재가동을 위한 구체적인 계획은 없습니다.

기관차

SJS의 기관차는 모두 증기기관차였습니다. 1960년대까지 SJS에는 디젤 기관차가 사용되지 않았습니다. 1990년대 중반에 건물이 철거된 중앙 철도 창고인 세마랑 타왕 역 남동쪽 기관차와 기차의 유지 관리를 위해. SJS 증기기관차는 다음 표에 나열되어 있습니다.

참고자료

외부 링크

ZBW의 20세기 언론 기록 보관소에 있는 Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij에 관한 문서 및 스크랩