국가/지역 미상 모빌리티/물류 종료 사례 48192494 실패 사례

Reederei Zürich AG는 1952년부터 1996년 사이에 해상 화물선 Adele 및 Amelia와 Rhein 강 선박의 소규모 선단을 운영한 스위스 회사였습니다. 해운 회사가 상업 등기부에서 삭제된 후 설립된 동일한 이름의 회사와 혼동하지 마십시오.

역사

1943년 겨울, Gottlieb Duttweiler와 취리히의 Migros-Genossenschafts-Bund는 해운 회사 Maritime Suisse S.A에서 철수했습니다. 원래 Duttweiler는 제2차 세계 대전 중에 스위스 상선을 설립할 계획이었지만, 처음에는 세 척의 Victory 선박과 세 척의 Liberty 선박으로 미국과 지중해 사이를 정기 정기선 서비스로 항해하는 해운 회사의 창설은 결코 실현되지 않았습니다. 해운 회사인 Reederei Zürich AG는 Duttweiler(각각 Migros-Genossenschafts-Bund)(MGB)의 주도로 취리히의 건설 기업가인 Ernst Göhner와 그의 비즈니스 파트너와 함께 1951년 7월 26일에 각각 1951년 8월 3일에 설립되었습니다. 자본금은 3,500만 달러에 이릅니다. CHF의 경우 MGB와 동일한 주소인 취리히 Limmatstrasse 152에 등록되었습니다. Gottlieb Duttweiler가 사장, Göhner가 부사장, Heinrich Rengel이 MGB 행정부의 대표였으며 Oskar Meier가 이사회를 구성했습니다.

이제 두 대의 고속 화물선이 함부르크의 H. C. Stülcken 조선소에서 주문되었습니다. Duttweiler의 아내 Adele Duttweiler의 이름을 딴 Adele와 Göhner의 아내 Amelia Göhner의 이름을 딴 Amelia.

각 단위의 가치는 5,0 Mio로 평가되었습니다. Gebrüder Sulzer, Winterthur에서 별도로 주문한 메인 엔진이 없는 DM의 총 가격은 3,75 Mio입니다. CHF. 스위스 정부는 위기 상황이 발생하면 선박을 즉시 정부가 처분한다는 조건에 따라 건조 비용의 75%를 지원했습니다.

스위스 국회의원 중 일부와 스위스 신문도 스위스 선박 이름의 영어 접두사 SUN에 대해 불안을 느꼈고 다른 일부는 용선자에게 분개했습니다. 1966년 2월 SUNADELE의 Saguenay 정기 용선이 종료되었고 선박은 같은 해 11월 매각될 때까지 원래 이름인 ADELE를 다시 사용했습니다. Sunamelia는 1968년 12월 31일까지 Saguenay 헌장에 남아 있었고 1970년 2월에 매각될 때까지 1년 이상 AMELIA Sailing으로 이름이 변경되었습니다. 회사는 다가오는 클래스 갱신 동안 더 큰 수리를 예상했기 때문에 유일한 해상 선박 두 척을 판매하기로 결정했습니다. 원양항해 선박은 더 이상 교체되지 않아 해상운송 시대는 끝났다.

1984년에는 1964년 4월경 설립된 Rheinreederei Zürich AG가 관리하는 26,000톤의 운반 능력을 갖춘 16개의 Rhein 장치가 있었습니다. 1984년에 MGB는 재정적으로 어려움을 겪고 있는 Schweizerische Reederei & Neptun AG(SRN)의 지분 대부분을 획득했습니다. 1986년 3월 1일, Reederei Zürich AG와 SRN 두 회사의 공동 운영 조직이 두 함대의 Rhein 강 선박을 공동으로 운영하기 위해 시작되었습니다. Reederei Zürich AG는 1996년 9월 30일에 상업 등록부에서 삭제되었으며, 2000년 2월 21일에 SRN이 판매되었습니다.

또한보십시오

아델(1952년 선박)

스위스 상선

미그로스

참고자료