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Serajoedal Stoomtram Maatschappij(SDS 또는 SDSM, 네덜란드어 Serayu Valley Steam Tram Company, 인도네시아어 Perusahaan Trem Uap Lembah Serayu)는 철도 회사로, 이 노선은 Serayu Valley를 따라 Patikraja, Purwokerto, Sokaraja, Purbalingga, Klampok, Mandiraja 및 Banjarnegara와 Wonosobo를 거쳐 142km의 철도 네트워크로 마오스를 연결했습니다. 이 회사는 1900년대 초 Staatsspoorwegen이 존재하기 전부터 Banyumas Regent의 철도 개발의 선구자입니다.

역사

이 회사는 R.H. Eysonius de Waal과 O.J.A.의 뒤를 이어 1894년에 설립되었습니다. Repelaer van Driel은 1893년과 1894년에 증기 철도 건설 및 운영에 대한 양보를 받았습니다.

노선 건설은 3단계에 걸쳐 순차적으로 진행됐다. 트랙 건설에는 Ned의 Financiele Maaatscappij van Nijverheidsondernemingen이 자금을 지원한 1,500,000 길더가 소요되었습니다. 인디. 이 프로젝트는 엔지니어 C. Groll이 주도했습니다. 철도 노선은 네덜란드 정부 기업, 특히 설탕 공장에 빠르고 저렴한 운송 수단을 제공함으로써 네덜란드 경제적 이익을 기반으로 건설되었습니다.

이 노선은 1978년부터 1980년까지 구간별로 폐쇄되었습니다. 이전에 SDS가 소유하고 나중에 PT Kereta Api Indonesia가 소유했던 자산은 1980년대부터 인도네시아 공화국 교통부에 속해 있었고 2001년에는 지역 자치권을 얻었으며 2001년부터 2006년까지는 중앙 자바 지방의 교통부에 속했습니다.

기관차

Beyer, Peacock & Company: 증기 기관차 14대, C1401-C1414

하르트만: 기관차 5대, D1007-D1011

Hohenzollern 기관차 작업: 기관차 3대, D1301-D1303

사용법

다음 회사는 철도를 사용했습니다.

Patikraja, Purbalingga, Banjarnegara 및 Wonosobo의 담배 농장.

Purwokerto, Kalibagor, Kalimanah, Bo Jong 및 Klampok의 설탕 공장.

Wonosobo와 Banjarnegara의 계피 농장.

Wonosobo와 Banjarnegara의 차 농장.

선로 건설 단계

첫 번째 단계

마오스 – Purwokerto Timur, 29km(18마일), 1896년 7월 16일 개장(마오스 – Rawalo – Panisinan – Tinggartugu – Glempong – Tinggarjengkol – Gringging – Sampang – Kebasen – Patikraja – Sidabowa – Tanjung – Purwokerto Timur)

Purwokerto Timur – Sokaraja, 9km(5.6마일), 1896년 12월 5일 개장(Purwokerto Timur – Pasar Wage – Sangkalputung – Sokaraja – Zuckerfabrik Kalibagor)

Sokaraja – Purworeja Klampok, 16km(9.9마일), 1897년 7월 2일 개장 eingeweiht(Sokaraja – Banjarsari – Muntang – Karangkemiri – Kemangkon – Purworeja Klampok)

Purworeja Klampok – Banjarnegara, 30km(19마일), 1898년 5월 18일 개장 Eingeweiht(Purworeja Klampok – Gandulekor – Mandiraja – Purwonegoro – Gumiwang – Binorong – Mantrianom – Pucang – Wangon – Banjarnegara)

Purworeja Klampok – Kandis, 7km(4.3마일), 1898년 7월 16일 개장 eingeweiht(Purworeja Klampok – Tangan Kidul – Tangan Lor – Kayutanam – Bronggong – Kandis)

두 번째 단계

Banjarsari – Purbalingga, 7km(4.3마일), 1900년 7월 1일 개통(Banjarsari – Jompo – Kalimanah – Purbalingga)

세 번째 단계

Banjarnegara – Selokromo, 29km(18마일), 1916년 5월 1일 개장(Banjarnegara – Soalanandi – Singomerto – Sigalu – Prigi – Bandingan – Bojonegoro – Tunggoro – Selokromo)

Selokromo – Wonosobo, 14km(8.7마일), 1917년 6월 7일 개장 Eingeweiht(Selokromo – Krasak – Selomerto – Penawangan – Wonosobo)

참고자료

외부 링크

ZBW의 20세기 언론 기록 보관소에 있는 Serajoedal Stoomtram Maatschappij에 관한 문서 및 스크랩