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에식스(Essex)는 1918년부터 1922년까지 에식스 자동차 회사(Essex Motor Company)가, 1922년부터 1933년까지 미시간주 디트로이트의 허드슨 자동차 회사(Hudson Motor Car Company)가 생산한 자동차 브랜드이다.

기업 전략

생산 과정에서 Essex는 소형차로 간주되었으며 가격도 저렴했습니다. Essex는 일반적으로 개방형 여행용 자동차 디자인에서 밀폐된 승객 공간을 향한 추세를 시작한 것으로 알려져 있습니다.

원래 Essex는 Hudson이 전액 출자한 법인인 "Essex Motor Company"의 제품이었습니다. Essex는 1919년 출시 이후 즉각적인 인기를 누렸습니다. Essex Motors는 자동차 생산을 위해 디트로이트에 있는 Studebaker 자동차 공장을 임대하기까지 했습니다. 1932년 Essex라는 이름이 사라지고 Terraplane으로 대체될 때까지 113만 대 이상의 Essex 자동차가 판매되었습니다. 그해 Essex Motor Company는 해체되었고 자동차는 공식적으로 Hudson의 제품이 되었습니다.

에식스 자동차

Essex 자동차는 일반 가족이 감당할 수 있는 적당한 가격의 자동차로 설계되었습니다. 내구성이 입증된 이 제품의 기능은 AAA와 미국 우체국에서 확인 및 확인되었습니다. 1919년에 Essex는 오하이오주 신시내티에서 평균 시속 97.77km(60.75마일)의 속도로 50시간 동안 4,888.2km(3,037.4마일)의 지구력 테스트를 완료했습니다. 초기 Essex 자동차는 또한 많은 언덕 오르기 기록을 획득했습니다. 특별한 Essex 경주용 자동차를 타고 Glen Shultz는 1923년 Pikes Peak Hill Climb에서 우승했습니다. 휠베이스는 108.5인치(2,760mm)였습니다.

처음에 Essex는 당시 생산 중 가장 인기 있는 차체 스타일이었던 투어링 자동차(캔버스 상판이 있는 개방형 4도어 자동차) 라인을 판매했습니다. Essex는 1920년에 밀폐형 세단을 추가한 반면, 1922년 Essex는 투어링 차량보다 300달러 높은 $1,495(2025년 달러로 US$28,756)의 가격으로 개방형 형제에 가까운 가격으로 제공되는 최초의 폐쇄형 코치를 출시했습니다. 1925년에는 코치의 가격이 여행용 차량보다 저렴해졌습니다. 헨리 포드(Henry Ford)가 저렴한 자동차를 발명한 것으로 알려져 있지만, 밀폐형 자동차를 저렴한 가격으로 만든 사람은 에식스(Essex)였습니다.

1928년에는 4륜 기계식 브레이크의 사용이 큰 뉴스였습니다. Essex는 매우 강한 "피아노 힌지 도어"를 자랑했습니다. 한 광고에는 경첩의 힘을 보여주기 위해 열린 문으로 완전히 지탱된 남자가 등장합니다.

1926 사양

휠베이스 = 110.5인치(2,807mm)

길이 = 4,420mm(14피트 6인치)

회전 반경 = 7.0m(23피트)

도로 여유 공간 = 8.75인치(222mm)

브레이크 = 14인치(356mm) 드럼

1929년까지 Essex는 미국 판매에서 Ford와 Chevrolet에 이어 3위를 차지했습니다.

Essex 판매는 판매가 감소하기 시작하기 전까지 1931년까지 강세를 유지했습니다. 1932년에는 새롭게 디자인된 Essex가 데뷔했으며 비행기라는 단어를 변형한 Essex-Terraplane이라는 이름이 붙었습니다. 1934년에는 Essex라는 이름이 삭제되고 자동차는 Terraplane으로 판매되었습니다.

1932년 Hudson 및 Essex 자동차의 계기판에는 게이지 대신 "경고등"이 처음으로 사용되었습니다.

Essex 생산 모델

에식스 코치

에식스 식스

국제 생산

Essex 자동차는 완성차로 수출되거나 많은 국가에서 현지에서 조립식 키트로 제작되어 Essex 브랜드가 국내는 물론 국제적으로도 잘 알려지게 되었습니다. Essex 차량은 캐나다, 영국, 독일, 호주, 뉴질랜드 및 남아프리카에서 현지 제작되었습니다.

갤러리

참고자료

외부 링크