국가/지역 미상 구독형 소프트웨어 종료 사례 43672305 실패 사례

Steelbro Group은 뉴질랜드 크라이스트처치에 본사를 둔 대형 차량 및 크레인 제조업체입니다. 2013년에는 Steelbro, Transtank, Fuelgear 및 Freightquip 사업을 소유했습니다.

역사

Steelbro는 1878년 Joseph Steel과 David Steel 형제에 의해 설립되었으며 원래 이름은 뉴질랜드 Addington의 Lincoln Road에 있는 Steel Bros Canterbury Coach Factory였습니다. 당시 크라이스트처치 정착은 30년도 채 되지 않았습니다.

이 회사는 처음에 뉴질랜드 남섬을 위한 말이 끄는 마차, 코치, 공연 및 드레이를 제조했습니다. 1895년까지 Steel 형제는 22명의 직원을 고용했습니다.

1900년대 초에 회사는 자동차 차체를 만들기 시작했는데, 처음에는 상업용 차량용이었고 이후에는 개인용 자동차용이었습니다. 이들 중 첫 번째는 Albion 섀시를 기반으로 제작되었으며 이후에는 Ford, Leyland 및 Bedford가 제작되었습니다. 그 뒤를 이어 Triumph와 Caterpillar, McCormick-Deering 트랙터가 이어졌습니다. 전쟁 기간 동안 회사는 전쟁 노력을 지원하기 위해 트랙터, 바지선, 건설 장비, 심지어 뉴질랜드 남섬 주변의 여러 공항에 배치하기 위한 더미 항공기를 포함하여 수많은 군용 제품을 제조했습니다. 1952년까지 회사는 약 100명의 직원을 고용했습니다.

1960년에 회사는 맞춤형 대형 트레일러와 트럭 차체에 HIAB 크레인을 장착하기 시작했습니다. HIAB 로더 크레인을 제조하는 스웨덴 외 지역 최초의 회사가 된 직후입니다.

1967년에는 뉴질랜드에서 조립된 최초의 Toyota Corona가 Steel Brothers의 모터 조립 생산 라인에서 나왔습니다. Steel Brothers는 또한 1973년부터 1979년까지 Mark 4 Lotus Seven 스포츠카를 조립하여 수출했습니다.

1970년대 중반, 수입 및 수출 상품 모두 해상 화물에 의존하는 섬나라인 뉴질랜드에서 복합 화물 운송의 성장이 중요해졌습니다. 얼마 지나지 않아 회사는 뉴질랜드 및 국제 시장을 위한 사이드리프터를 제조하기 시작했습니다. 이는 도로 운송을 위해 선적 컨테이너를 싣고 내리는 데 사용되었습니다.

1980년대까지 이 회사는 뉴질랜드, 태평양, 동남아시아 및 미국을 대상으로 자동차, 트럭 차체 및 대형 트레일러를 제조하고 Steelbro라는 이름으로 거래했습니다. 자체 설계한 무거운 견인 장비와 함께 Putzmeister, HIAB 및 Johnston Roadsweepers의 에이전시 브랜드도 있었습니다.

2001년 말 Steelbro는 독일 Memmingen의 Klaus Transportsysteme GmbH & Co.를 인수했습니다. 1960년대 업계에서 사용된 여러 초기 개념을 개척한 것으로 알려진 또 다른 Sidelifter 제조업체입니다.

2003년에 회사는 코크스 같은 화물을 컨테이너 바닥에서 직접 선박 화물칸으로 떨어뜨리도록 설계된 새로운 유형의 컨테이너를 마케팅하기 시작했습니다.

2005년에 도둑이 연료를 훔쳐 노즐을 땅에 작동시킨 후 Steelco의 Sockburn 공장에서 약 2000리터의 디젤 연료가 Heathcote 강으로 누출되었습니다.

2010년 Steelbro는 스웨덴 회사인 Hammar Maskin과 특허 침해 소송에 연루되었습니다. 2011년에 회사는 새로운 안정 장치 디자인에 대한 특허를 받았습니다.

2013년에 Steelbro의 사이드리프터 부서가 관리권을 갖게 되었고 그 후 장비의 뉴질랜드 유통은 TMC Trailers가 인수했습니다. 크라이스트처치에 있는 회사 공장이 폐쇄되었습니다. Steelbro Group은 Sidelifter 제조 시설을 아시아의 다른 시설로 이전했습니다.

2014년 Steelbro의 사이드리프터 사업부를 Howard Porter가 인수하여 글로벌 사업을 계속 운영하고 있습니다.

사이드리프터

Steelbro는 여전히 맞춤형 세미 트레일러를 제조하고 있지만, 제조되는 주요 제품은 사이드리프터로 결합된 크레인과 트레일러입니다. 뉴질랜드 제조업체는 전 세계 고객에게 배송하기 전에 크라이스트처치 공장에서 다양한 국제 소스의 부품을 조립합니다.

변형 용량은 4톤에서 45톤까지 다양합니다. 가장 일반적인 모델의 최대 정격은 36톤입니다.

회사에서는 크레인 쌍의 용량과 설계 변형을 반영하는 모델 번호를 사용하여 다양한 크레인 모델을 제공합니다. 예를 들어, SB360은 한 쌍으로 최대 36톤을 들어 올릴 수 있는 Sidelifter 크레인의 1세대 설계입니다. 마찬가지로 SB362는 최대 리프트 용량이 동일한 3세대 설계입니다.

참고자료

외부 링크

공식 홈페이지