영국 동인도 회사 실패 사례

BEIC(영국 동인도 회사)로 더 일반적으로 알려진 EIC(동인도 회사)는 1600년에 설립되어 1874년에 해산된 영국 및 이후 영국의 합자 회사입니다. 이 회사는 인도양 지역에서 처음에는 동인도(인도 아대륙 및 동남아시아 포함), 나중에는 동아시아와 무역하기 위해 설립되었습니다. 회사는 인도 아대륙과 홍콩의 상당 부분을 장악했습니다. 최고조에 달했을 때 이 회사는 다양한 기준으로 볼 때 세계에서 가장 큰 기업이었으며 회사의 3개 대통령직 군대 형태로 자체 군대를 보유하고 있었는데, 총 병력은 약 260,000명으로 특정 시기 영국군의 두 배 규모였습니다.

원래는 "동인도 무역을 하는 런던 상인의 총독 및 회사"로 인가된 이 회사는 1700년대 중반과 1800년대 초반에 특히 면화, 실크, 남색 염료, 설탕, 소금, 향신료, 초석, 차, 보석 및 나중에는 아편을 포함한 기본 상품에서 세계 무역의 절반을 차지하도록 성장했습니다. 이 회사는 또한 인도 아대륙에서 영국 지배의 시작을 시작했습니다.

이 회사는 결국 인도 아대륙의 넓은 지역을 통치하게 되었고, 군사력을 행사하고 행정 기능을 맡게 되었습니다. 이 정부와 같은 규칙에 따라 회사는 고문을 사용하여 세금을 징수하고 인구의 대부분을 빈곤에 빠뜨리고 정책을 제정하여 1770년 벵골 대기근을 초래했으며 그 동안 천만 명이 굶어 죽었습니다.

이 지역의 회사 통치 지역은 1757년 플라시 전투 이후 점차 확장되었으며, 1858년에는 현대 인도, 파키스탄, 방글라데시의 대부분과 저지 버마가 회사의 지배를 받거나 조약을 통해 회사와 밀접하게 연결된 군주 국가가 되었습니다. 1857년 인도 반란 이후 1858년 인도 정부법에 따라 영국 왕실은 새로운 영국 라지 형태로 현재의 방글라데시, 인도, 파키스탄, 미얀마를 직접 통제하게 되었습니다.

이후 회사는 빈번한 정부 개입에도 불구하고 재정 문제가 반복적으로 발생했습니다. 회사는 1년 전에 제정된 동인도 주식 배당금 상환법의 조건에 따라 1874년에 해산되었습니다. 그 이유는 인도 정부법으로 인해 회사가 흔적도 없고 무력하며 쓸모 없게 되었기 때문입니다. 대영제국의 공식 정부 기관은 정부 기능을 인수하고 군대를 흡수했습니다.

역사

기원

1577년 프랜시스 드레이크는 금과 은을 찾아 남미의 스페인 정착지를 약탈하기 위해 영국에서 원정을 떠났습니다. 그는 골든 하인드(Golden Hind)를 타고 항해하여 이를 달성했으며, 1579년에 당시 스페인과 포르투갈인들에게만 알려진 태평양을 횡단하여 항해했습니다. 드레이크는 결국 동인도 제도로 항해하여 향료 제도라고도 알려진 몰루카스 제도를 건너 술탄 바불라(Sultan Babullah)를 만났습니다. 영국인들은 아마포, 금, 은을 대가로 정향과 육두구를 비롯한 많은 양의 이국적인 향신료를 얻었습니다. 드레이크는 1580년 영국으로 돌아와 영웅이 되었습니다. 그의 항해는 영국의 금고에 막대한 돈을 모았으며 투자자들은 약 5,000%의 수익을 얻었습니다. 그리하여 16세기 후반에 동양 디자인에서 중요한 요소가 시작되었습니다.

1585년 영국이 스페인 및 포르투갈과 전쟁을 벌이면서 이제 무역이 중단되었고 엘리자베스 1세 여왕은 사략선에 의지했습니다. 1587년 토머스 캐번디시(Thomas Cavendish)의 일주와 이듬해 스페인 무적함대가 패배한 직후, 나포된 스페인과 포르투갈의 선박과 화물은 훨씬 더 먼 분쟁 지역으로의 사적화를 위한 토대를 마련했습니다. 런던 상인들은 엘리자베스 1세에게 인도양과 특히 관심 있는 향신료 제도를 넘어 항해할 수 있도록 허가해 달라는 청원서를 제출했습니다. 목표는 극동 무역을 독점하고 있던 스페인과 포르투갈에 결정적인 타격을 가하는 것이었습니다. 엘리자베스는 허락을 받았고 1591년 보나벤처호의 제임스 랭커스터는 레반트 회사의 자금 지원을 받아 다른 두 척의 배와 함께 영국에서 희망봉을 돌아 아라비아해로 항해했는데, 이는 인도에 도달한 최초의 영국 탐험대가 되었습니다. 코모린 곶 주변을 돌아 말레이 반도까지 항해한 그들은 그곳에서 스페인과 포르투갈 선박을 잡아먹다가 1594년 영국으로 돌아왔습니다.

영국 무역을 활성화시킨 가장 큰 상은 1592년 8월 13일 플로레스 전투에서 월터 롤리(Walter Raleigh)와 컴벌랜드 백작(Earl of Cumberland)이 포르투갈 대형 화물선인 마드레 데 데우스(Madre de Deus)를 나포한 것입니다. 다트머스로 끌려왔을 때 이 선박은 영국에서 본 가장 큰 선박이었으며 보석, 진주, 금, 은화, 용연향, 천, 태피스트리, 후추, 정향, 계피 등이 담긴 상자를 실었습니다. 육두구, 벤자민(향수와 의약품에 사용되는 방향성이 높은 발사믹 수지), 적색 염료, 코치닐 및 흑단. 마찬가지로 귀중한 것은 중국, 인도, 일본 무역로에 대한 중요한 정보가 담긴 선박의 방향타(선원 안내서)였습니다.

1596년에는 세 척의 영국 선박이 동쪽으로 항해했지만 모두 바다에서 실종되었습니다. 그러나 1년 후 모험가 상인 랄프 피치(Ralph Fitch)가 동료들과 함께 메소포타미아, 페르시아만, 인도양, 인도 및 동남아시아를 거쳐 9년에 걸쳐 육로 여행을 했습니다. Fitch는 인도 문제에 대해 상담을 받았고 Lancaster에게 훨씬 더 귀중한 정보를 제공했습니다.

형성

1599년에 저명한 상인과 탐험가 그룹이 모여 왕실 헌장에 따라 잠재적인 동인도 사업에 대해 논의했습니다. Fitch 외에도 그룹에는 당시 런던 시장이었던 Stephen Soame이 포함되었습니다. 런던의 강력한 정치인이자 행정가인 Thomas Smythe; Richard Hakluyt, 작가이자 영국의 아메리카 식민지화 옹호자; 그리고 Drake와 Raleigh와 함께 봉사했던 몇몇 다른 선원들.

9월 22일, 그룹은 "(주님께서 번영하시는 것이 주님을 기쁘시게 하는) 동인도 제도로의 가상 항해를 모험하고" £30,133(현재 가치로 £4,000,000 이상)를 투자하겠다는 의사를 밝혔습니다. 이틀 후, "모험가"는 다시 소집되어 여왕에게 프로젝트 지원을 신청하기로 결정했습니다. 첫 번째 시도는 완전히 성공하지 못했지만 계속하려면 여왕의 비공식 승인을 구했습니다. 그들은 벤처를 위해 선박을 구입하고 투자를 £68,373로 늘렸습니다.

그들은 1년 후인 1600년 12월 31일에 다시 소집되었고 이번에는 성공했습니다. 여왕은 컴벌랜드 백작 조지와 제임스 랭커스터, 존 하트 경, 존 스펜서 경(둘 다 런던 시장이었다), 모험가 에드워드 미셸본, 귀족 윌리엄 캐번디시, 기타 시의원과 시민들을 포함한 218명의 청원에 호의적으로 응답했다. 그녀는 동인도 제도에서 거래하는 런던 상인 회사 및 주지사라는 회사에 자신의 헌장을 부여했습니다. 이 헌장은 15년 동안 희망봉 동쪽과 마젤란 해협 서쪽의 모든 국가와의 영국 무역에 대한 독점권을 회사에 부여했습니다. 회사의 허가 없이 그곳의 모든 상인은 선박과 화물을 몰수당할 책임이 있었으며(그 중 절반은 왕에게, 절반은 회사에 귀속됨) "왕실의 기쁨"에 따라 투옥되었습니다.

헌장은 Thomas Smythe를 회사의 첫 번째 주지사로 지정하고 24명의 이사(James Lancaster 포함) 또는 "위원회"를 구성하여 법원을 구성했습니다. 그들은 차례로 그들을 임명한 소유주 법원에 보고했습니다. 10개 위원회가 이사회에 보고되었습니다. 전통에 따라 사업은 처음에는 Bishopsgate의 St Botolph 교회 맞은편에 있는 Nags Head Inn에서 거래된 후 Leadenhall Street의 East India House로 이전되었습니다.

동인도 제도로의 초기 항해

제임스 랭커스터 경은 1601년 레드 드래곤(Red Dragon)을 타고 최초의 동인도 회사 항해를 지휘했습니다. 이듬해 말라카 해협을 항해하는 동안 랭커스터는 후추와 향신료를 실은 1,200톤의 부유한 포르투갈 화물선 상 토메(Sao Thome)호를 탔습니다. 전리품을 통해 항해자들은 두 개의 "공장"(교역소)을 세울 수 있었습니다. 하나는 Java의 Bantam에, 다른 하나는 떠나기 전에 Moluccas(Spice Islands)에 있었습니다. 1603년 영국으로 돌아와서 그들은 엘리자베스의 죽음을 알게 되었지만 항해의 성공으로 인해 랭커스터는 새로운 왕 제임스 1세로부터 기사작위를 받았습니다. 이 무렵 스페인과의 전쟁은 끝났지만 회사는 스페인-포르투갈의 이중 독점을 깨뜨려 이익을 얻었습니다. 영국인에게 새로운 지평이 열렸습니다.

1604년 3월, 헨리 미들턴 경(Sir Henry Middleton)이 회사의 두 번째 항해를 지휘했습니다. 두 번째 항해의 선장이었던 윌리엄 킬링 장군은 1607년부터 1610년까지 레드 드래곤을 타고 윌리엄 호킨스 선장의 헥터, 데이비드 미들턴 선장의 동의와 함께 세 번째 항해를 이끌었다.

1608년 초, Alexander Sharpeigh는 회사 Ascension의 선장이자 네 번째 항해의 장군 또는 사령관이 되었습니다. 그 후 두 척의 배 Ascension과 Union(Richard Rowles 선장)이 1608년 3월 14일 Woolwich에서 출항했습니다. 이 탐험은 실패했습니다.

처음에 회사는 네덜란드 동인도 회사와의 경쟁으로 인해 향신료 무역에서 어려움을 겪었습니다. 이러한 경쟁은 군사적 충돌로 이어졌고, 각 회사는 요새화된 교역소와 함대를 구축하고 지역 통치자와 동맹을 맺었습니다. 정부의 자금 지원과 지원을 더 잘 받은 네덜란드는 향신료 섬(현재 인도네시아)에 거점을 세워 우위를 점했고, 공격적인 정책을 통해 거의 독점권을 행사했으며 결국 EIC는 대신 인도에서 무역 기회를 찾게 되었습니다. 영국 회사는 첫 번째 항해에서 Java의 Bantam에 공장(교역소)을 열었고 Java에서 후추 수입은 20년 동안 회사 무역의 중요한 부분으로 남아 있었습니다.

영국 상인들은 인도양에서 네덜란드 및 포르투갈 상인들과 자주 싸웠습니다. 회사는 1612년 수라트의 수발리에서 열린 스왈리 전투에서 포르투갈군을 상대로 큰 승리를 거두었습니다. 회사는 영국과 무굴 제국의 공식적인 승인을 받아 인도 본토에 거점을 마련할 가능성을 조사하기로 결정하고 왕에게 외교 사절단을 파견할 것을 요청했습니다.

인도의 거점

회사 선박은 1608년 구자라트의 수라트에 정박했습니다. 회사의 첫 번째 인도 공장은 1611년 벵골만의 안드라 해안에 있는 마술리파트남에 설립되었고, 두 번째 공장은 1615년 수라트에 설립되었습니다. 인도에 상륙한 후 회사가 보고한 높은 수익으로 인해 제임스 1세는 처음에 영국의 다른 무역 회사에 자회사 라이센스를 부여했습니다. 그러나 1609년에 그는 동인도 회사의 헌장을 무기한 갱신했으며, 3년 연속 무역에 수익성이 없으면 그 특권이 취소된다는 조건을 달았습니다.

1615년 제임스 1세는 토마스 로 경(Sir Thomas Roe)에게 무굴 황제 누르-우드 딘 살림 자한기르(r. 1605-1627)를 방문하여 회사에 수라트 및 기타 지역에 거주하고 공장을 설립할 수 있는 독점권을 부여하는 상업 조약을 마련하라고 지시했습니다. 그 대가로 회사는 황제에게 유럽 시장의 상품과 희귀품을 제공하겠다고 제안했습니다. 이 임무는 매우 성공적이었으며 Jahangir는 Thomas Roe 경을 통해 James에게 편지를 보냈습니다.

당신의 왕실 사랑에 대한 확신에 따라 나는 영국 국가의 모든 상인을 내 친구의 신민으로 받아들이도록 내 영토의 모든 왕국과 항구에 일반적인 명령을 내 렸습니다. 그들이 어느 곳에서 살기를 선택하든 아무런 제약 없이 자유로운 자유를 누릴 수 있도록; 그리고 그들이 어느 항구에 도착하든 포르투갈이나 다른 어느 누구도 감히 그들의 침묵을 방해하지 못할 것입니다. 그리고 그들이 어느 도시에 거주하게 될지, 나는 나의 모든 총독과 대장들에게 명령하여 그들이 원하는 대로 자유를 주게 하였느니라. 원하는 대로 판매하고, 구매하고, 자국으로 운송할 수 있습니다.

우리의 사랑과 우정을 확인하기 위해 폐하께서 상인들에게 명령하여 내 궁전에 적합한 모든 종류의 희귀하고 풍부한 물품을 선박으로 가져오도록 하시기 바랍니다. 그리고 기회가 있을 때마다 당신의 왕실 편지를 나에게 보내 주시기를 바랍니다. 그러면 내가 당신의 건강과 번영을 기뻐할 것입니다. 우리의 우정이 교환되고 영원할 수 있도록.

현재 남아시아로의 확장

황실의 후원을 받은 이 회사는 곧 상업 무역 활동을 확장했습니다. 이는 고아, 치타공, 봄베이에 기지를 설립한 포르투갈의 에스타도 다 인디아를 능가했습니다. 포르투갈은 나중에 찰스 2세와의 결혼에 대한 브라간자의 캐서린의 지참금의 일부로 봄베이를 영국에 양도했습니다. 동인도 회사는 또한 중국 연안의 포르투갈 및 스페인 선박에 대해 네덜란드 연합 동인도 회사(VOC)와 공동 공격을 시작하여 중국의 EIC 항구를 확보하는 데 도움을 주었으며 주로 정치적 이유로 페르시아만 거주지에 있는 포르투갈인을 독립적으로 공격했습니다. 회사는 수라트(1619)와 마드라스(1639)에 교역소를 설립했습니다. 1647년까지 회사는 인도에 23개의 공장과 정착지를 보유하고 직원은 90명이었습니다. 벵골의 포트 윌리엄(Fort William), 마드라스의 포트 세인트 조지(Fort St George), 봄베이 성을 포함하여 많은 주요 공장이 벵골에서 가장 인구가 많고 상업적으로 영향력 있는 도시가 되었습니다.

회사의 1세기에는 경쟁하는 유럽 강대국과 그 회사 사이의 향신료 제도의 불법 복제로 인해 주로 수익을 얻었음에도 불구하고 동인도 회사는 1623년 몰루카스의 암보이나에 있는 공장이 네덜란드의 공격을 받아 큰 좌절을 겪은 후 초점을 바꾸었습니다. 이로 인해 회사는 공식적으로 Spice Islands에서의 노력을 포기하고 벵골로 관심을 돌렸으며, 이때까지 그들은 덜 흥미로울지라도 꾸준하게 수익을 창출하고 있었습니다. 17세기에 "그 시대의 거대 도시"였으며 아시아 이외의 지역에서 타의 추종을 불허하는 부를 누린 무굴 제국의 무관심한 후원을 얻은 후, 회사의 1세기는 무굴 통치 지역에서 무굴 왕조와의 관계를 구축하고 큰 이익을 내며 평화로운 무역을 수행하는 데 보냈습니다. 처음에는 EIC가 현재 방글라데시에서 Mughal 권위에 대한 일종의 가신 역할을 하면서 Mughal 시스템에 참여했다고 말해야 합니다. 이 위치에서 회사는 궁극적으로 해당 지역의 모든 경쟁 세력을 압도하고 압도하여 결국 바로 그 시스템을 사용하여 권력을 유지하게 되었습니다.

바람직하지 않은 땅의 교역소로 시작된 것은 수백 명의 노동자가 영국으로 이국적인 상품을 보내고 보호 지점을 관리하여 영국 완제품을 현지 상인에게 수출하는 거대한 공장 단지로 개발되었습니다. 벵골에서 회사의 초기 성장과 성공은 일반적으로 호의와 적절한 뇌물을 제공하는 기술을 통해 경쟁하는 유럽 세력을 희생한 대가로 이루어졌습니다. 회사는 모든 단계에서 해당 지역의 프랑스 확장과 일치했기 때문입니다(동등한 회사는 상당한 왕실 지원을 받았습니다). 전체 세기 동안 회사는 Mughals에 대해 단 한 번만 무력을 사용하여 끔찍한 결과를 초래했습니다. 앵글로-무굴 전쟁(1686-1690)은 완전한 패배였으며 EIC가 공장을 되찾기 위해 무굴에게 충성을 맹세하면서 끝났습니다.

동인도회사의 운명은 1707년 무굴 황제 아우랑제브(Aurangzeb)가 사망한 후 무굴 통치 하의 벵골과 기타 지역이 무정부 상태에 빠졌을 때 더 나은 방향으로 바뀌었습니다. 일련의 대규모 반란과 무굴 과세 시스템의 붕괴로 인해 1707년 이전의 무굴 영지와 소유지 모두가 실질적으로 독립하게 되었고, 수도 델리는 마라타, 아프가니스탄 또는 찬탈 장군 군대의 통제를 일상적으로 받게 되었습니다.

EIC는 이러한 혼란을 틈타 천천히 벵골 지역을 직접 통제하게 되었고, 아대륙의 동부 해안을 통제하기 위해 프랑스와 수많은 전쟁을 벌였습니다. Mughal 법원에서 회사의 지위가 무너지면서 아대륙의 다양한 강력한 사람들이 개별적으로 다른 사람들과 경쟁하면서 인도에서 더 많은 토지와 권력을 꾸준히 축적할 수 있게 되었습니다.

18세기에 벵골에서 회사 이익의 주요 원천은 정복되고 통제된 지방의 세금이 되었고, 공장은 거대한 도시로 확장된 세금 징수원 네트워크의 요새이자 행정 중심지가 되었습니다. 무굴 제국은 1700년에 세계에서 가장 부유했고, 동인도 회사는 그 후 100년 동안 그것을 헐벗기 위해 노력했습니다. Dalrymple은 이를 "나치 이전의 단일 최대 규모의 부 이전"이라고 부릅니다. 17세기에 세계 직물 생산의 중심지였던 곳은 어쩔 수 없이 영국산 직물 시장이 되었습니다. 조각상, 보석 및 기타 다양한 귀중품이 벵골 궁전에서 영국 시골의 타운하우스로 옮겨졌습니다. 특히 벵골은 1770년의 벵골 대기근으로 인해 강조된 최악의 회사 세금 농사를 겪었습니다.

회사 확장의 주요 도구는 세포이였습니다. 세포이는 유럽의 훈련과 장비를 바탕으로 현지에서 성장했으며, 이는 현재 남아시아의 전쟁 방식을 변화시켰습니다. 기병과 뛰어난 기동성은 천년 동안 이 지역의 전장에서 왕이었으며, 대포가 너무 잘 통합되어 무굴족은 코끼리에 탑재된 대포로 싸웠습니다. 모두 야전포로 지원되는 적절한 규율을 갖춘 전열보병에게는 상대가 되지 않았습니다. 반복적으로 수천 개의 세포이 회사가 수적으로 훨씬 더 큰 Mughal 군대와 싸워 승리했습니다. 아프가니스탄, 무굴, 마라타 세력은 혼돈이 심화되고 위험이 높아짐에 따라 종종 프랑스 장비를 사용하여 유럽식 군대를 창설하기 시작했습니다. 결국 회사는 일반적으로 사기와 기만뿐만 아니라 외교와 국가 술책을 통해 승리했습니다.

Mughal 네트워크 내에서 East India Company의 점진적인 성장은 제2차 영국-마라타 전쟁에서 절정에 이르렀습니다. 이 전쟁에서 회사는 권력 상승의 최고점에 있는 제국의 공식 수호자인 Maratha를 성공적으로 축출하고 젊은 Mughal 왕자를 황제로 임명했으며 회사는 벵골의 직접 통제 위치에서 제국의 법적 보호자로 임명되었습니다. 이 관계는 회사가 확장과 착취를 계속하면서 반복적으로 긴장되었지만 회사가 해체되고 자산이 영국 왕실에 인수되면서 마지막 Mughal 황제가 추방된 1858년까지 어떤 형태로든 지속되었습니다.

1634년 무굴 제국의 황제 샤 자한(Shah Jahan)은 제국의 가장 부유한 지역인 벵골의 영국 상인들에게 환대를 베풀었고, 1717년에는 벵골의 영국인에 대한 관세가 완전히 면제되었습니다. 그때까지 회사의 주요 사업은 면화, 실크, 아편, 남색 염료, 초석 및 차였습니다. 한편 회사의 가장 공격적인 경쟁자인 네덜란드는 1640~1641년에 포르투갈을 축출함으로써 말라카 해협에서 향신료 무역의 독점권을 확대했습니다. 이 지역에서 포르투갈과 스페인의 영향력이 줄어들면서 EIC와 VOC는 치열한 경쟁 기간에 돌입했고, 그 결과 17세기와 18세기에 영국-네덜란드 전쟁이 일어났습니다.

영국인들은 또한 티베트와 중국에서 영국 제조품의 미개척 시장에 접근할 수 있는 히말라야 횡단 무역로에도 관심이 있었습니다. 이러한 경제적 이익은 영국-네팔 전쟁(1814~1816)을 통해 드러났습니다.

아시아 전역으로 확장

17세기 첫 20년 동안 네덜란드 동인도 회사 또는 VOC(Vereenigde Oostindische Compagnie)는 전 세계적으로 50,000명의 직원과 200척의 선박으로 구성된 개인 함대를 보유한 세계에서 가장 부유한 상업 기업이었습니다. 향신료 무역을 전문으로 하며 주주들에게 연간 40%의 배당금을 지급했습니다.

영국 동인도 회사는 향신료 제도의 향신료를 두고 17세기와 18세기 내내 네덜란드, 프랑스와 치열한 경쟁을 벌였습니다. 당시 육두구와 정향과 같은 일부 향신료는 이 섬에서만 발견할 수 있었습니다. 그리고 그들은 한 번의 항해로 최대 400%의 이익을 얻을 수 있었습니다.

네덜란드와 영국 동인도 무역 회사 사이의 긴장이 너무 높아서 적어도 4번의 영-네덜란드 전쟁(1652~1654, 1665~1667, 1672~1674, 1780~1784)으로 확대되었습니다.

1635년 Charles 1세가 William Courteen 경에게 무역 면허를 부여했을 때 경쟁이 일어났습니다. 이는 경쟁 Courteen 협회가 EIC가 존재하지 않는 모든 위치에서 동부와 무역을 할 수 있도록 허용했습니다.

EIC의 권력 강화를 목표로 한 법안에서 찰스 2세는 1670년경에 일련의 5개 법안을 통해 EIC에 자율적인 영토 획득, 자금 조폐, 요새와 군대 지휘 및 동맹 형성, 전쟁과 평화 수립, 획득한 지역에 대한 민사 및 형사 관할권을 행사할 수 있는 권리를 부여했습니다.

1689년에 Sidi Yaqub이 지휘하는 Mughal 함대가 봄베이를 공격했습니다. 1년 간의 저항 끝에 EIC는 1690년에 항복했고 회사는 사면을 간청하기 위해 아우랑제브의 진영에 사절을 보냈습니다. 회사의 사신들은 황제 앞에 엎드려 큰 배상금을 지불하고 장래에 더 나은 행동을 약속해야 했습니다. 황제는 군대를 철수했고, 회사는 이후 봄베이에 다시 자리를 잡고 캘커타에 새로운 기지를 세웠습니다.

노예 제도 1621~1834

동인도 회사의 기록 보관소에 따르면 동인도 회사의 노예 무역 참여는 1684년 로버트 녹스 선장이 마다가스카르에서 세인트 헬레나로 250명의 노예를 사서 수송하라는 명령을 받았을 때부터 시작되었습니다. 브리태니커 백과사전(Encyclopædia Britannica)에 따르면 동인도 회사는 1620년대 초, 리처드 앨런(Richard Allen)에 따르면 1621년에 아시아와 대서양에서 노예를 사용하고 수송하기 시작했습니다. 결국 회사는 다양한 선박에 불법 거래의 증거가 포함되어 있음을 발견한 영국 국가와 서아프리카 함대 형태의 왕립 해군의 수많은 법적 위협 이후 1834년에 거래를 종료했습니다.

일본

1613년, 도쿠가와 막부의 도쿠가와 히데타다 통치 기간 동안 존 사리스 선장이 지휘하는 영국 선박 클로브(Clove)가 일본에 기항한 최초의 영국 선박이었습니다. 사리스는 자바에 있는 EIC 교역소의 주요 요인이었고, 1600년 일본에 도착한 영국 선원 윌리엄 아담스의 도움으로 그는 일본 규슈 섬의 히라도에 상업 주택을 설립하기 위해 통치자로부터 허가를 얻을 수 있었습니다.

우리는 동인도 상인 및 모험가의 총독이자 회사인 영국 국왕 토머스 스마이스 경의 신민들에게 배와 상품을 가지고 일본 제국의 어느 항구에나 그들의 상품이나 상품에 아무런 방해 없이 영원히 안전하게 들어오고, 모든 나라와 그들의 방식에 따라 거주하고, 사고, 팔고, 물물교환을 하고, 그들이 좋다고 생각하는 한 여기에 머무르고, 그들이 원하는 대로 떠날 수 있도록 무료 면허를 부여합니다.

중국으로 수출할 일본산 생사를 구할 수 없게 되어 1616년부터 무역 지역이 히라도와 나가사키로 줄어들자 회사는 1623년에 공장을 폐쇄했습니다.

앵글로-무굴 전쟁

첫 번째 영국-인도 전쟁은 회사가 Mughal Bengal의 주지사인 Shaista Khan을 상대로 해군 작전을 수행한 1686년에 발생했습니다. 이로 인해 봄베이가 포위되었고 이후 무굴 황제 아우랑제브(Aurangzeb)가 개입하게 되었습니다. 그 후 영국 회사는 패배하고 벌금을 물었습니다.

1695년 무굴 호송대 불법 복제 사건

1695년 9월, 팬시(Fancy)호에 탑승한 영국 해적 헨리 에브리(Henry Every) 선장은 바브엘만데브 해협(Straits of Bab-el-Mandeb)에 도착하여 5명의 다른 해적 선장들과 팀을 이루어 매년 순례를 마치고 메카로 돌아오는 인도 함대를 공격했습니다. Mughal 호송대에는 Mughal 함대에서 가장 크고 인도양에서 작전하는 가장 큰 선박으로 보고된 보물이 가득한 Ganj-i-Sawai와 그 호위인 Fateh Muhammed가 포함되었습니다. 그들은 수라트로 가는 도중에 해협을 지나가는 것이 목격되었습니다. 해적들은 며칠 후 추격전을 벌여 파테 무하메드(Fateh Muhammed)를 따라잡았고 거의 저항하지 않고 약 £40,000의 은화를 가져갔습니다.

모두 계속해서 추격을 가해 간지이사와이(Ganj-i-Sawai)를 점검했지만, 결국 공격을 가하기 전에는 강하게 저항했습니다. Ganj-i-Sawai는 엄청난 부를 가지고 있었고 현대 East India Company 소식통에 따르면 Grand Mughal의 친척을 데리고 있었지만 그것이 그의 딸과 그녀의 후계자라는 증거는 없습니다. Ganj-i-Sawai의 전리품은 500,000개의 금과 은 조각을 포함하여 총 가치가 £325,000에서 £600,000 사이였으며 해적이 탈취한 선박 중 가장 부유한 선박으로 알려져 있습니다.

이 소식이 영국에 전해졌을 때 큰 비난을 불러일으켰습니다. 아우랑제브를 달래기 위해 동인도회사는 모든 재정적 배상금을 지불하겠다고 약속했고, 의회는 해적을 '인류의 적'이라고 선언했습니다. 1696년 중반에 정부는 모든 사람의 머리에 500파운드의 현상금을 걸었고 그의 행방을 폭로한 모든 제보자에게 무료 사면을 제안했습니다. 기록상 최초의 전 세계적인 수색이 진행 중이었습니다.

Aurangzeb의 보물선 약탈은 영국 동인도 회사에 심각한 결과를 가져왔습니다. 분노한 무굴 황제 아우랑제브(Aurangzeb)는 시디 야쿠브(Sidi Yaqub)와 나와브 다우드 칸(Nawab Daud Khan)에게 인도에 있는 회사 공장 4곳을 공격하여 폐쇄하고 장교들을 투옥하라고 명령했습니다. 장교들은 성난 무굴 폭도들에 의해 거의 린치당할 뻔했고, 자국민의 약탈을 비난하고 인도에서 영국의 모든 무역을 중단시키겠다고 위협했습니다. Aurangzeb 황제와 특히 그의 Grand Vizier Asad Khan을 달래기 위해 의회는 모든 은총 행위(사면)와 이후에 다른 해적들에게 발행할 사면에서 Every를 면제했습니다.

중국

영국은 1699년부터 중국과 무역을 시작했다. 이 사실은 강희(康熙) 37년(1698)에 청나라 초안(淸史史)에 중국 측에서 기록되어 있다. 영국과 중국 자료 사이의 명백한 불일치는 1699년 구정이 1월 31일까지 떨어지지 않았기 때문에 1월에 체결된 모든 조약은 강희 38년이 아닌 강희 37년에 기록되었을 것이라는 사실로 설명할 수 있습니다. 1715년 회사는 광저우(광둥)에 영구적인 "공장"을 설립했습니다.

이 회사는 1770년대부터 도자기와 차 같은 상품을 대가로 중국 상인들에게 아편을 판매하기 시작했고, 이로 인해 1820년 중국 전역에서 일련의 오피오이드 중독이 발생했습니다. 청 왕조는 1796년과 1800년에 아편 무역을 금지했지만, 그럼에도 불구하고 영국 상인들은 불법을 계속했습니다. 청나라는 동인도 회사의 아편 판매를 막기 위한 조치를 취했고 이미 국내에 있던 수만 상자의 아편을 파괴했습니다. 이러한 일련의 사건은 1839년 제1차 아편전쟁으로 이어졌고, 이 전쟁에는 몇 달에 걸쳐 중국 해안을 따라 영국 해군이 연속적으로 공격을 가했습니다. 1842년 난징 조약의 일환으로 청나라는 영국 상인들에게 특별한 대우와 아편 판매권을 부여해야 했습니다. 중국은 또한 홍콩섬을 포함한 영토를 영국에 양도했습니다.

완전한 독점을 형성

무역 독점

회사 임원들이 누리는 번영으로 인해 그들은 영국으로 돌아와 거대한 사유지와 사업체를 설립하고 하원 의석과 같은 정치적 권력을 얻을 수 있었습니다. 선박 선장은 자신의 약속을 최대 £500에 후임자에게 판매했습니다. 신병들이 인도 돈을 확보하여 영국으로 부유하게 돌아가는 것을 목표로 삼자 고국에 대한 충성심이 높아졌습니다.

회사는 영국 의회에 로비를 개발했습니다. 인도에 민간 무역 회사를 설립하기를 원했던 야심찬 상인과 전 회사 동료(회사에서는 경멸적으로 Interlopers라고 함)의 압력으로 인해 1694년에 규제 완화 법안이 통과되었습니다.

이 법은 의회 법에 의해 특별히 금지되지 않는 한 모든 영국 기업이 인도와 거래할 수 있도록 허용하여 거의 100년 동안 유효했던 헌장을 무효화했습니다. 1697년 동인도 회사법(9 Will. 3. c. 44)이 1697년에 통과되었을 때 새로운 "병렬" 동인도 회사(공식 명칭은 동인도에 대한 영국 회사 무역)가 200만 파운드의 국가 지원 배상금 하에 설립되었습니다. 기존 회사의 강력한 주주들은 신속하게 새 회사에 £315,000의 금액을 인수하고 새 회사를 지배했습니다. 두 회사는 한동안 영국과 인도에서 무역의 지배적인 지분을 두고 서로 씨름했습니다.

실제로 원래 회사는 측정 가능한 경쟁에 거의 직면하지 않았다는 것이 금방 분명해졌습니다. 두 회사는 1708년 두 회사와 국가가 모두 포함된 3자 계약에 의해 합병되었으며, 새로운 영국 상인 연합 회사(United Company of Merchants of England Trading to the East Indies)에 대한 헌장 및 계약이 Sidney Godolphin, 1st Earl of Godolphin에 의해 수여되었습니다. 이러한 합의에 따라 합병된 회사는 향후 3년 동안 독점 특권을 누리는 대가로 총 £3,200,000를 재무부에 빌려준 후 상황을 검토하게 되었습니다. 합병된 회사는 영국 상인 연합 회사(United Company of Merchants of England Trading to the East Indies)가 되었습니다.

회사 로비와 의회 사이의 끊임없는 싸움은 수십 년 동안 이어졌습니다. 회사는 영구적인 설립을 추구했지만 의회는 회사에 더 큰 자율성을 기꺼이 허용하지 않아 회사의 이익을 활용할 기회를 포기했습니다. 1712년에 또 다른 법안이 회사의 지위를 갱신했지만 부채는 상환되었습니다. 1720년까지 영국 수입품의 15%가 인도에서 왔으며 거의 ​​모두 회사를 통과하여 회사 로비의 영향력을 재확인했습니다. 1730년의 또 다른 법안에 의해 면허는 1766년까지 연장되었습니다.

이때 영국과 프랑스는 치열한 라이벌이 되었다. 식민지 소유물을 통제하기 위해 그들 사이에 빈번한 전투가 일어났습니다. 1742년, 전쟁으로 인한 금전적 결과를 두려워한 영국 정부는 100만 파운드를 추가로 대출하는 대가로 인도에서 회사의 허가된 독점 무역 기한을 1783년까지 연장하기로 합의했습니다. 1756년에서 1763년 사이에 발생한 7년 전쟁으로 인해 국가의 관심은 유럽의 영토와 북미의 식민지를 통합하고 방어하는 데 집중되었습니다.

전쟁은 부분적으로 인도 전역에서 중대군과 프랑스군 사이에 벌어졌습니다. 1757년, 영국 법무관은 정복권으로 취득한 해외 영토와 민간 조약으로 취득한 해외 영토를 구별하는 프랫-요크 의견을 전달했습니다. 그 의견은 영국 왕실이 두 가지 모두에 대한 주권을 누리는 반면 전자의 재산만이 왕관에 귀속된다는 주장이었습니다.

산업혁명이 도래하면서 영국은 유럽의 경쟁국들보다 앞서 나갔습니다. 인도 상품에 대한 수요는 전쟁 중 군대와 경제를 유지해야 할 필요성, 원자재 가용성 증가 및 효율적인 생산 방법으로 인해 증가했습니다. 혁명의 본고장인 영국은 더 높은 생활 수준을 경험했습니다. 번영, 수요, 생산의 계속적인 성장 주기는 해외 무역에 큰 영향을 미쳤습니다. 이 회사는 영국 글로벌 시장에서 단일 최대 기업이 되었습니다. 1801년 헨리 던다스(Henry Dundas)는 하원에 다음과 같이 보고했습니다.

... 1801년 3월 1일 동인도 회사의 부채는 5,393,989l에 달했습니다. 15,404,736l에 미치는 영향. 그리고 판매량은 1793년 2월 이후 4,988,300리터에서 증가했습니다. 7,602,041l.

초석 무역

왕과 회사 사이의 합의를 협상한 켄트 출신의 사업가인 존 뱅크스 경(Sir John Banks)은 해군 생존 계약을 주선하는 신디케이트에서 경력을 시작했으며, 이는 평생 동안 관심을 유지했습니다. 그는 Samuel Pepys와 John Evelyn이 레반트와 인도 무역을 통해 상당한 부를 축적했다는 것을 알고 있었습니다.

그는 이사가 되었고 나중에 1672년 동인도회사의 총독이 되면서 왕에게 20,000 파운드와 화약의 주요 성분인 질산칼륨이라고도 알려진 30,000 파운드 상당의 초석을 대출하는 계약을 주선했습니다. 이는 경매를 통해 왕에게 "촛불로 판매되는 가격"으로, 1인치 길이의 양초가 켜져 있는 한 입찰이 계속될 수 있었습니다.

미결제 부채도 합의되었고 회사는 250톤의 초석 수출을 허용했습니다. 1673년에 다시 Banks는 왕과 회사 사이에서 £37,000에 700톤의 초석에 대한 또 다른 계약을 성공적으로 협상했습니다. 군대의 수요가 너무 높아서 당국은 때때로 비과세 판매를 눈감아주기도 했습니다. 회사의 한 총독은 1864년에 소금에 세금을 부과하는 것보다 초석을 만드는 것이 더 낫다고 말한 것으로 보고되기도 했습니다.

독점의 기초

식민지 독점

7년 전쟁(1756~1763)은 프랑스군을 패배시키고, 프랑스 제국의 야망을 제한했으며, ​​프랑스 영토에서 산업 혁명의 영향력을 약화시키는 결과를 가져왔습니다. 총독 로버트 클라이브(Robert Clive)는 중대를 이끌고 인도 주둔 프랑스군 사령관인 조제프 프랑수아 뒤플레(Joseph François Dupleix)를 상대로 승리를 거두고 프랑스군으로부터 세인트 조지 요새(Fort St George)를 탈환했습니다. 이 회사는 1762년에 마닐라를 점령하기 위해 잠시 휴식을 취했습니다.

파리 조약으로 프랑스는 전쟁 중 영국군이 점령한 5개 시설(Pondichéry, Mahe, Karaikal, Yanam 및 Chandernagar)을 되찾았지만 벵골에 요새를 건설하고 군대를 유지하는 것은 금지되었습니다(XI조). 인도의 다른 지역에서는 특히 미국 독립 전쟁 기간과 프랑스 혁명 전쟁이 시작되는 1793년에 군대 없이 퐁디셰리를 점령할 때까지 프랑스인들이 여전히 군사적 위협을 가했습니다. 이 작은 전초 기지는 이후 200년 동안 프랑스 소유로 남아 있었지만 인도 영토에 대한 프랑스의 야망은 사실상 중단되어 회사의 경제적 경쟁의 주요 원천이 제거되었습니다.

1772년 5월 EIC 주가는 크게 상승했습니다. 6월에 Alexander Fordyce는 EIC 주식 공매로 £300,000의 손실을 입었고 그의 파트너는 약 £243,000의 부채에 대한 책임을 지게 되었습니다. 이 정보가 공개되자 1772~1773년 영국 신용 위기 동안 유럽 전역의 20~30개 은행이 파산했습니다. 인도에서만 회사의 어음 부채가 120만 파운드에 달했습니다. EIC 이사인 제임스 콕번(James Cockburn)과 조지 콜브루크(George Colebrooke)는 1772년 암스테르담 시장을 "폭행"한 것으로 보입니다. 동인도 회사와 관련된 이러한 위기의 근원은 "평화 상태와 풍부한 자금이 동인도 주식을 엄청난 높이로 끌어올릴 것"이라는 아이작 드 핀토(Isaak de Pinto)의 예측에서 비롯되었습니다.

9월에 회사는 영란은행으로부터 대출을 받아 그 달 말에 상품 판매 대금을 상환했습니다. 그러나 구매자가 부족하여 대부분의 판매가 연기되어야 했고, 대출 만기가 되자 회사의 금고는 텅 비었습니다. 10월 29일에 은행은 대출 갱신을 거부했습니다. 그 결정은 미국 혁명을 불가피하게 만든 일련의 사건을 촉발시켰습니다. 동인도 회사는 영국 창고에 1,800만 파운드의 차를 보관하고 있었습니다. 팔리지 않은 자산으로 막대한 양의 차. 서둘러 팔면 재정에 큰 도움이 될 것입니다.

1773년 1월 14일 EIC 이사들은 정부 대출과 미국 식민지의 차 시장에 대한 무제한 접근을 요청했고 두 가지 모두 승인되었습니다. 1773년 8월 영국 은행은 EIC에 대출을 지원했습니다.

동인도 회사는 또한 미국 식민지에서 아시아 식민지의 차를 판매하기 위해 식민지 미국 차 수입업자에 비해 경쟁 우위를 부여받았습니다. 이로 인해 1773년 보스턴 차 사건이 일어나 시위자들이 영국 선박에 승선하여 차를 배 밖으로 던졌습니다. 시위대가 다른 세 개 식민지와 보스턴에서 차 반출을 성공적으로 막았을 때 매사추세츠 베이 주지사 토마스 허친슨은 차를 영국으로 반환하는 것을 거부했습니다. 이것은 미국 혁명과 미국 식민지의 독립을 가져온 사건 중 하나였습니다.

회사의 인도와의 무역 독점은 1813년 헌장법에 따라 폐지되었습니다. 중국과의 독점은 1833년에 종료되어 회사의 무역 활동이 종료되고 활동이 순전히 행정적인 것으로 간주되었습니다.

해체

1857년 인도 반란의 여파와 1858년 인도 정부법의 조항에 따라 영국 정부는 회사를 국유화했습니다. 영국 정부는 인디언 소유, 행정권, 기계, 군대를 인수했습니다.

회사는 이미 1833년에 영국 정부를 위해 인도의 상업 거래 자산을 매각했으며, 영국 정부는 인도에서 제기된 세수로 충당하고 지불할 회사의 부채와 의무를 인수했습니다. 그 대가로 주주들은 40년 동안 보장되는 연간 10.5%의 배당금(마찬가지로 인도에서 자금을 지원받음)을 수락하고 최종 보상으로 미결제 주식을 상환하기로 결정했습니다. 부채 의무는 해산 이후에도 계속되었으며 제2차 세계대전 중에 영국 정부에 의해 소멸되었습니다.

회사는 1873년 동인도 주식 배당금 상환법(1873년)이 발효되어 1874년 1월 1일에 발효될 때까지 영국 정부(및 세인트 헬레나 공급)를 대신하여 차 무역을 계속 관리하면서 흔적의 형태로 존재했습니다. 이 법은 최종 배당금 지급 및 주식 교환 또는 상환 후 1874년 6월 1일에 회사가 공식적으로 해산되도록 규정했습니다. The Times는 1873년 4월 8일에 다음과 같이 논평했습니다.

그것은 인류의 전체 역사에서 다른 어떤 무역 회사도 시도한 적이 없는 일을 성취했으며, 확실히 앞으로 몇 년 동안 그 누구도 시도하지 않을 것 같은 일을 성취했습니다.

영국의 시설

인도의 대부분이 통치되는 런던에 있는 회사의 본사는 Leadenhall Street에 있는 East India House였습니다. 1600년부터 1621년까지 Philpot Lane의 건물을 점령한 후; 1621년부터 1638년까지 Bishopsgate의 Crosby House에서; 1638년부터 1648년까지 Leadenhall Street에서 회사는 Leadenhall Street에 있는 엘리자베스 시대 저택인 Craven House로 이전했습니다. 이 건물은 1661년에 East India House로 알려졌습니다. 1726~1729년에 완전히 재건축 및 확장되었으며 1796~1800년에 더욱 크게 리모델링 및 확장되었습니다. 1860년에 마침내 비워졌고 1861~1862년에 철거되었습니다. 이 부지는 현재 Lloyd 건물이 차지하고 있습니다.

1607년에 회사는 자체 선박을 건조하기로 결정하고 Deptford의 Thames 강에 야드를 임대했습니다. 1614년에 조선소가 너무 작아져서 Blackwall에 대체 부지를 인수했습니다. 새 조선소는 1617년에 완전히 운영되었습니다. 비록 몇 년 동안 동인도 회사 선박이 새 소유자 아래 그곳에서 계속 건조되고 수리되었지만 1656년에 매각되었습니다.

1803년 동인도 회사가 추진한 의회 법안에 따라 주로 인도와 무역하는 선박의 사용을 위한 새로운 부두(동인도 부두)를 설립할 목적으로 동인도 부두 회사가 설립되었습니다. Blackwall Yard 부지의 일부인 기존 Brunswick Dock은 수출 부두가 되었습니다. 새로운 Import Dock이 북쪽에 건설되었습니다. 1838년에 East India Dock Company는 West India Dock Company와 합병되었습니다. 부두는 1909년에 런던 항만청에 인수되었고 1967년에 폐쇄되었습니다.

동인도대학은 1806년 회사 서비스에 종사하는 "작가"(예: 사무원)를 위한 교육 기관으로 설립되었습니다. 처음에는 Hertford Castle에 위치했지만 1809년에 Hertfordshire의 Hertford Heath에 특수 목적 건물로 이전했습니다. 1858년에 대학은 문을 닫았습니다. 그러나 1862년에 건물은 공립학교로 다시 문을 열었고 현재는 Haileybury와 Imperial Service College가 되었습니다.

동인도 회사 군사 신학교는 인도의 회사 군대에서 복무할 젊은 장교를 훈련시키기 위해 1809년 써리주 크로이든 근처의 애디스콤에 설립되었습니다. 이 건물은 18세기 초 맨션인 Addiscombe Place에 위치해 있습니다. 정부는 1858년에 이 대학을 인수하여 왕립 인도 군사 대학으로 이름을 바꾸었습니다. 1861년에 폐쇄되었고 이후 부지는 재개발되었습니다.

1818년에 회사는 인도에서 정신 이상자로 판명된 하인들을 런던 해크니에 있는 Pembroke House에서 돌볼 수 있다는 계약을 체결했습니다. 이곳은 1838년까지 George Rees 박사가 운영했고 그 이후에는 William Williams 박사가 운영한 개인 정신병원이었습니다. 이 합의는 회사 자체보다 오래 지속되어 1870년 인도 사무소가 미들섹스의 한웰에 자체 망명인 Royal India Asylum을 열 때까지 계속되었습니다.

런던의 동인도 클럽은 회사 임원을 위해 1849년에 결성되었습니다. 클럽은 런던의 16 St James's Square에 클럽 하우스를 두고 오늘날에도 개인 신사 클럽으로 존재하고 있습니다.

기호

플래그

영국 동인도 회사의 깃발은 시간이 지남에 따라 현대 왕국의 깃발을 기반으로 한 주와 9-13의 빨간색과 흰색 줄무늬가 번갈아 나타나는 필드로 변경되었습니다.

1600년부터 주는 영국 왕국을 상징하는 성 조지 십자가로 구성되었습니다. 1707년 연합 조례에 따라 주는 영국 왕국을 상징하는 영국의 세인트 조지 십자가와 스코틀랜드의 세인트 앤드류 십자가가 결합된 새로운 연합기로 변경되었습니다. 1800년 아일랜드와 영국을 결합하여 영국과 아일랜드 연합왕국을 형성한 연합법 이후, 동인도회사 국기의 주(州)는 그에 따라 성 패트릭의 솔타이어를 포함하도록 변경되었습니다.

깃발 필드에 있는 줄무늬의 수와 순서에 대해 많은 논쟁이 있었습니다. 역사적 문서와 그림에는 9~13줄의 변형이 표시되며, 일부 이미지에서는 위쪽 줄무늬가 빨간색으로 표시되고 다른 이미지에서는 흰색으로 표시됩니다.

미국 혁명 당시 동인도 회사 깃발은 대륙 연합 깃발과 거의 동일했습니다. 역사가 Charles Fawcett는 동인도 회사 깃발이 미국의 성조기에 영감을 주었다고 주장했습니다.

국장

동인도 회사의 원래 문장은 1600년에 부여되었습니다. 문장의 문장은 다음과 같습니다.

무기: 아주르(Azure), 3개의 돛대를 갖춘 3척의 선박, 장비가 장착되고 완전한 항해 중인 선박, 돛, 페넌트 및 소위 은빛, 각각 십자가 굴레로 충전됨; 두 번째 장에는 창백한 분기 별 Azure와 Gules, 1 일과 4 일에는 fleur-de-lis 또는 2 일과 3 일에는 표범 또는 두 장미 사이에 Gules 씨가 있거나 가시가있는 Vert.

문장(Crest): 구부려진 황도대와 경계가 있는 프레임 없는 구체 또는 두 페넌트 사이에 각각 십자가 Gules로 충전되어 있으며 구체 위에 Deus indicat(라틴어: God Indicates)라는 단어가 표시되어 있습니다.

지지자: 바다사자 두 마리 또는 꼬리가 적절합니다.

모토: Deo ducente nil nocet(라틴어: 신이 인도하는 곳에서는 해를 끼치는 것이 없다)

1698년에 부여된 동인도 회사의 후기 무기는 다음과 같습니다.

무기: 은빛 십자가 Gules; 덱스터 치프 쿼터에는 분기별로 프랑스와 영국의 무기 장식판이 있고 방패는 장식적이고 당당하게 Or로 장식되었습니다.

문장: 만연한 사자 또는 앞발 사이에 제왕의 왕관을 들고 있는 모습.

지지자: 두 마리의 사자가 만연한 경비병 또는 각각 깃발을 세우고 은빛 십자가를 들고 돌격합니다.

모토: Auspicio regis et senatus angliæ(라틴어: 영국 국왕과 의회의 후원 아래).

판매자 마크

1600년 동인도 회사가 설립되었을 때, 개별 상인이나 상인 모험가 회사와 같은 회사의 구성원은 종종 신비로운 4의 표시를 포함하고 상표로 사용되는 구별되는 상인 마크를 갖는 것이 여전히 관례였습니다. 동인도 회사의 상인 마크는 심장 꼭대기에 4의 표시로 구성되어 있으며 그 안에는 이니셜 "EIC"가 있는 아래쪽 팔 사이에 소금물이 있습니다. 이 마크는 동인도회사 주화의 중심 모티브였으며 Scinde Dawk 우표에 표시되는 중심 엠블럼을 형성합니다.

선박

동인도 회사의 선박은 East Indiamen 또는 간단히 "Indiamen"이라고 불렸습니다. 그들의 이름에는 때때로 HCS Vestal(1809) 및 HCS Intrepid(1780)와 같이 "Honourable Company's Service" 또는 "Honourable Company's Ship"을 나타내는 이니셜 "HCS"가 접두사로 붙었습니다.

프랑스 혁명과 나폴레옹 전쟁 동안 동인도회사는 넬슨 경과 같은 선박에 대한 나포장을 주선했습니다. 이는 그들이 인도와 중국으로 항해하는 군함, 사략선, 해적을 막기 위해 대포를 휴대할 수 있도록 하기 위한 것이 아니라(허가 없이 할 수 있음), 상금을 받을 기회가 있으면 불법 복제 혐의 없이 그렇게 할 수 있도록 하기 위함이었습니다. 마찬가지로, 총 6문만 장착한 동인도 회사의 패킷 선박인 모닝턴 백작(Earl of Mornington)도 나포장을 받아 항해했습니다.

게다가 회사는 그래플러(Gappler)와 같은 군함을 갖춘 자체 해군인 봄베이 해병대(Bombay Marine)를 보유하고 있었습니다. 이 선박은 종종 자바 침공과 같은 탐험에 영국 해군 선박과 동행했습니다.

아마도 회사의 가장 주목할만한 해군 승리였던 Pulo Aura 전투에서 인도인 호송대 제독이자 Warley를 타고 항해하는 Nathaniel Dance는 여러 인도인을 이끌고 프랑스 함대와 전투를 벌여 그들을 몰아 냈습니다. 약 6년 전인 1797년 1월 28일, Charles Lennox 선장, Taunton-Castle 선장, Edward Studd 선장, Canton 선장, Abel Vyvyan 선장, Boddam 선장, George Palmer 선장, Ocean 선장 John Christian Lochner 휘하의 5명의 인도인 Woodford가 드 세르시 제독과 그의 호위함 편대를 만났습니다. 이번에 인도인들은 허세를 부리며 안전한 곳으로 가는 데 성공했고, 총 한 발도 발사되지 않았습니다. 마지막으로 1795년 6월 15일 고다드 장군은 세인트 헬레나에서 네덜란드 동인도인 7명을 포로로 잡는 데 큰 역할을 했습니다.

동인도인들은 규모가 크고 튼튼했고, 영국 해군은 상선 호송대를 호위할 선박이 절실했을 때 그 중 몇 척을 구입하여 군함으로 전환했습니다. Mornington 백작은 HMS Drake가 되었습니다. 다른 예는 다음과 같습니다.

상선으로서의 설계는 군함 역할에서의 성능이 압도적이라는 것을 의미했으며 해군은 이를 수송선으로 전환했습니다.

영국과 인도 회사 항구 사이의 무역과 해운의 양은 상당했습니다. 예를 들어, 1844년에는 534척의 선박(247,087톤)이 영국에 도착했고, 540척의 선박(239,368톤)이 영국 항구를 떠나 영국령 인도로 향했습니다.

기록

다른 모든 영국 정부 기록과 달리 동인도 회사(및 그 계승자인 인도 사무소)의 기록은 런던 큐에 있는 국립 문서 보관소에 있지 않고 런던에 있는 영국 도서관이 아시아, 태평양 및 아프리카 컬렉션의 일부로 보관하고 있습니다. 카탈로그는 아카이브 카탈로그 액세스에서 온라인으로 검색할 수 있습니다. 동인도 회사 기록의 대부분은 영국 인도 가족 협회(Families in British India Society)가 영국 도서관과 맺은 계약에 따라 온라인에서 무료로 이용할 수 있습니다. 출판된 카탈로그에는 East India Company 선박의 일지와 일지(1600~1834)가 존재합니다. 함께 제공되는 카탈로그에는 East India Company College, Haileybury 및 Addiscombe Military Seminary를 포함한 회사의 자회사 기관도 포함되어 있습니다.

1816년에 처음 발행된 영국령 인도 및 그 종속국에 대한 아시아 저널 및 월간 등록부는 동인도 회사의 후원을 받았으며 해당 작업과 관련된 많은 정보를 포함하고 있습니다.

초기 주지사

1600-1601: Thomas Smythe 경 (첫 번째 주지사)

1601~1602: 존 와츠 경

1602~1603: 존 하트 경

1603년~1606년: 토머스 스마이스 경(재선)

1606년부터 1607년까지: 윌리엄 롬니 경

1607~1621: 토머스 스마이스 경(재선)

1621년부터 1624년까지: 윌리엄 할리데이 경

1624~1638: 모리스(모리스) 수도원장

1638년부터 1641년까지: 크리스토퍼 클리더로우 경

또한보십시오

동인도 회사

분류:명예로운 동인도 회사 연대

분류:명예로운 동인도 회사의 메달

인도의 회사 규칙

벵골 주무장관

벵골 대법원장

마드라스 대법원장

회사 통치 하의 인도 경제

인도 총독

인도 독립 운동

1857년 인디언 반란

대통령 군대

동인도 회사 이사 목록

무역 회사 목록

마카오 동인도 회사 묘지

일반

영국-네팔 전쟁(1814~1816)

영국 제국 생명줄

카르나틱 전쟁

상업 혁명

라스카

페르시아만 레지던시

17세기 서유럽과 무굴 제국 간의 무역

왐포아 정박지

기타

네덜란드 동인도 회사

프랑스 동인도 회사

덴마크 동인도 회사

포르투갈 동인도 회사

오스트리아 동인도회사

스웨덴 동인도 회사

메모

참고자료

추가 읽기

외부 링크

BBC에서 '우리 시대'에 출연하는 동인도 회사

동인도 회사의 인장 및 휘장

Salt Monopolies 1 - The Secret Monopoly 2011년 10월 24일에 Wayback Machine에 보관됨—독점의 기초

거래 장소; 2007년 10월 28일에 Wayback Machine에 보관됨 – 영국 도서관의 학습 자료

항구 도시: 동인도 회사의 역사 2011년 10월 24일에 Wayback Machine에 보관됨

동인도 회사의 선박

식물배양: 인도의 동인도회사

역사와 정치: 동인도회사

"동인도 회사: 그 역사와 결과"—Karl Marx의 기사, Marx/Engels 전집 12권, p. 마르크스주의 인터넷 아카이브의 148개

동인도회사법 1773의 내용

1784년 동인도회사법 본문

Huw Bowen, Linda Colley 및 Maria Misra가 출연하는 BBC Radio 4의 In Our Time에서 "동인도회사 – 유럽으로 가는 기업 경로"

HistoryMole 타임라인: 영국 동인도 회사; 2011년 10월 26일 Wayback Machine에 보관됨

윌리엄 하워드 후커 컬렉션: 동인도인 테티스 일지(#472-003), 이스트 캐롤라이나 원고 컬렉션, 이스트 캐롤라이나 대학교 J. Y. 조이너 도서관