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쇼와제철소(昭和製鋼所, Shōwa Seikōsho)(한어병음: Zhāohé Zhìgāngsuå; Wade–Giles: Chao1-ho2 Chih4-kang1-so3)는 일본 정부가 후원한 제철소로, 후기 만주국 산업화 프로그램의 대표작 중 하나였습니다. 1930년대.

역사

쇼와제철소(Shōwa Steel Works)는 1918년 남만주철도주식회사(South Manchurian Railway Company)의 자회사인 안산제철소(Anshan Iron & Steel Works)로 시작되었습니다. 랴오닝성 안산시는 타쿠산(Takushan) 철광석 매장지와 묵덴(Mukden)의 철도 공사와 가깝기 때문에 선택되었습니다. 회사는 저등급 철을 사용했습니다. 1934년에는 950,000톤을 채굴했습니다. 1933년 개편과 확장을 거쳐 쇼와제철소로 명칭을 바꾸었습니다.

쇼와제강(Shōwa Steel)은 선철과 강철을 생산했고, 제철소는 곧 다양한 금속 제품을 생산하는 다른 공장의 대규모 산업 단지로 둘러싸여 있었습니다. Sumitomo Steel Pipe는 강관 생산 공장을, Manchurian Roll Manufacturing Company는 제철소 롤을 생산하는 공장을 설립했습니다. 용광로에 공급하기 위해 동쪽으로 35km 떨어진 푸순(Fushun)에 탄광이 건설되었으며, 이로 인해 발전소, 석탄 액화 공장, 시멘트 공장, 벽돌 가마도 탄생했습니다. 1930년대 말까지 펑텐성에는 780개 이상의 일본 산업 공장이 있었습니다.

1937년 관동군의 지시에 따라 일본 기업가 아이카와 요시스케는 만주산업개발회사("만교")라는 지주회사를 조직했는데, 이는 만주국 재벌이자 닛산과 만주국이 공동 소유한 남만주철도의 대주주를 보유한 만주국 재벌이다. 새로운 재벌은 쇼와제강에 막대한 투자를 하여 지배권을 가지게 되었습니다.

새로운 사업 계획의 일환으로 Shōwa Steel은 독일 철강 제조업체로부터 Krupp-Renn 공정을 허가하고 1937년 9월부터 훈련을 위해 나치 독일에 사람들을 파견했습니다. Krupp에서 받은 장비는 1939년까지 설치되어 생산 효율성을 크게 높였습니다.

만주에서 가공된 철의 총 생산량은 1931~32년에 1,000,000톤에 달했으며, 그 중 거의 절반이 쇼와 철강(Shōwa Steel)에서 생산되었습니다. 철 생산량은 1938년에 7,000,000톤으로 증가했습니다. 1941년에 Shōwa Steel Works는 철봉 1,750,000톤과 가공 강철 1,000,000톤의 총 생산 능력을 갖추었습니다. 1942년까지 쇼와 제철소의 총 생산 능력은 3,600,000톤에 달해 세계 주요 철강 중심지 중 하나가 되었습니다. 1944년까지 쇼와 제철소의 생산은 일본 제국 전체에 필수적이었으며 본국을 포함하여 일본이 점령한 모든 영토에서 선철 생산량의 약 15%, 압연 철강 생산량의 6%를 차지했습니다.

따라서 태평양 전쟁에서 전략적으로 중요한 곳이었으며 USAAF의 B-29 Superfortress 전략 폭격기의 지속적인 공격을 받았습니다. 일본 제국군은 산업 방어 목적으로 일본 육군 공군 제104전대(대대) 중 제1추타이(부대)를 안산에 파견했고, 다른 항공대도 파견했습니다. 이 기체에는 Manchuria Airplane Manufacturing Company에서 제조한 현대식 Nakajima Ki-84 Ia(Manshū Type) "Hayate" Frank 전투기가 장착되어 있었지만, 공장은 공습으로 큰 피해를 입어 용량이 최대 30%까지 손실되었습니다.

쇼와 제철소는 중국인 포로들을 강제 노동에 이용했습니다. 이러한 강제 노동자의 수는 1942년 초까지 4,000명이 넘었습니다.

1944년 만주국은 쇼와제철소와 소규모 기업을 통합하는 등 만주의 철강산업을 재편했다. 새로운 기업은 만주국 경제부가 직접 감독했습니다.

전쟁이 끝난 후 노농 적군은 쇼와제철소의 잔존물을 모두 철거하여 소련으로 수송했습니다. 그 후 중국 공산주의자들은 폐허를 점령하고 공장을 현대 중국의 주요 철강 생산 공장 중 하나로 남아 있는 안산 제철소로 재건했습니다.

참고로, B-29 Superfortress 임무 중 하나에서 Howard Jarrel 대위가 지휘하는 항공기가 Anshan 목표 지역에서 일본의 대공포 폭발로 인해 엔진 손상을 입었습니다. 그는 일본 영토에 불시착하는 대신 북동쪽으로 2시간 거리에 있는 소련 극동 지역인 블라디보스토크에 착륙하기로 결정했습니다. 소련은 태평양 전쟁에서 여전히 중립을 유지하고 있었기 때문에 폭격기가 착륙하자 모든 승무원은 즉시 구금되고 항공기는 압수되었습니다. 이 사건으로 인해 B-29를 역설계한 소련 Tu-4 "Bull" 폭격기가 개발되었습니다.

참고자료

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