국가/지역 미상 구독형 소프트웨어 종료 사례 16134891 실패 사례

덴마크 자동차 빌딩(DAB)(덴마크어: Dansk Automobil Byggeri A/S)은 실케보르에 본사를 둔 덴마크 버스 제조업체였습니다. 1912년부터 2002년까지 존재했습니다.

DAB는 1912년 독일인 J.W.Darr 씨가 Silkeborg에서 설립했습니다. 트럭 제조업체로 출발한 이 회사는 Audi, Krupp 및 Büssing-NAG와 같은 트럭 섀시에 버스 차체를 장착하는 사업을 시작했습니다. DAB는 세계 대전을 통해 주류 버스 제조업체가 되었습니다.

1953년에 DAB는 영국의 Leyland Motors와 협력하기 시작했으며 그 결과 DAB는 많은 버스에 Leyland 부품을 사용했으며 일반적으로 Leyland 섀시에 차체를 제작했지만 필요에 따라 여전히 다른 섀시에 버스 본체를 제작했습니다. 1970년대에 Leyland는 DAB의 대다수 지분을 매입하고 공장의 이름을 Leyland-DAB로 변경했습니다. DAB는 또한 Leyland 언더프레임에 버스를 제작했으며, 일부는 Leyland-DAB Lion 및 Guy Arab과 같이 영국으로 수입되었습니다.

1964년부터 DAB는 주로 코펜하겐을 위해 표준화된 버스를 제작했습니다. 이 버스는 7개의 서로 다른 모델로 분류되었으며 1990년대에 모델 VII가 나올 때까지 덴마크의 다른 민간 회사에 계속 판매되었습니다. DAB의 버스는 합금 본체에 모듈식 구조로 제작되었습니다. 1980년대에는 DAB도 굴절식 버스를 만들기 시작하여 Leyland-DAB 굴절식 버스를 생산했습니다. 이 버스는 국내에서 사용되었으며 반복 주문이 제한되어 있음에도 불구하고 영국 최초의 굴절식 버스였습니다.

Leyland가 쇠퇴하면서 Leyland DAB 사업부는 1987년 Leyland Bus를 Volvo에 매각하는 과정에 포함되었습니다. 1990년에 DAB는 DAF Bus, Bova, Den Oudsten 및 Optare와 함께 United Bus 벤처에 참여했으며 United Bus는 DAB 주식의 70%를 보유했습니다. United 벤처의 실패로 인해 DAB는 다시 덴마크 소유의 공장이 되었습니다.

1990년대에 저상 버스로 전환하면서 DAB는 새로운 개념의 Travelator를 개발했으며 나중에 Servicebus로 판매되었습니다. 이것은 후기 Optare Solo와 유사한 개념으로 앞바퀴 뒤에 문이 배치된 완전 저층 짧은 버스였습니다. 일반적으로 뒷바퀴는 조향 단일 바퀴로 지정될 수 있습니다. 이 모델은 인기를 끌며 여러 차례 수출 주문을 받았습니다.

Scania는 1995년에 공장을 인수했으며 처음에는 DAB 모델이 계속되었습니다. 1997년에 DAB Silkeborg는 Scania A/B, Silkeborg로 이름이 변경되었습니다. 1999년에는 기존의 저상 전체 길이 버스인 사내 DAB 생산이 중단되어 Scania 자체 모델인 OmniLink와 OmniCity를 제작하는 두 현장 중 하나가 되었고, 다른 현장은 스웨덴의 Katrineholm이 되었습니다. 낮은 주문 수준으로 인해 Scania는 2002년에 노르웨이의 Vest Busscar에 공장을 매각하여 DAB 이름을 종료했습니다.

참고자료

busexplorer.com 18장: 덴마크 버스 제작자, 4.1. 소량