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함부르크 애틀랜틱 라인(독일어: Hamburg Atlantik Linie)은 Axel Bitsch Christensen과 Vernicos Eugenides가 1958년 서독 함부르크에 설립한 원양 정기선 및 유람선 운영 회사로, 후자는 Home Lines 창립자 Eugen Eugenides의 입양아입니다. 1966년에 회사 이름을 German Atlantic Line(독일어: Deutsche Atlantik Linie)으로 변경했습니다. 정기선 서비스는 1969년에 중단되었으며 그 후 회사 선박은 순항에만 집중했습니다. 1973년 석유 위기로 인해 독일 대서양 노선은 1973년 12월 폐쇄되었습니다.

1991년에 운용 중인 마지막 독일 대서양 선 선박의 선장인 Dirk Moldenhauer는 함부르크/독일 대서양 선 로고에 대한 권리를 획득하고 독일 대서양 선과 동일한 상징 및 선박 이름을 사용하는 Hanseatic Tours를 설립했습니다. 1997년에 Hapag-Lloyd는 Hanseatic Tours를 인수하고 그들의 운영은 Hapag-Lloyd Cruises의 운영과 합병되었습니다. 마지막 Hanseatic Tours 선박인 MS Hanseatic은 2011년까지 Hapag-Lloyd 서비스에서 Hanseatic Tours 상징을 유지했습니다.

역사

1958~1966: 함부르크 대서양 노선

함부르크 애틀랜틱 라인(Hamburg Atlantic Line)은 1952년부터 함부르크에 살고 있던 덴마크인 Axel Bitsch Christensen이 서독에서 뉴욕까지 정기선 서비스를 제공하기 위해 새로운 회사를 설립하기를 원했던 회사입니다. Christensen은 자신의 친구인 Home Lines의 회장인 Vernicos Eugenides를 설득하여 새 회사에 600만 DM을 투자했고, 이로 인해 Christensen은 선박 구입에 충분한 대출을 받을 수 있었습니다. Hamburg Atlantic Line은 1958년 1월 Canadian Pacific Steamships에서 1930년에 제작된 RMS Empress of Scotland를 구입하면서 첫 번째 선박을 인수했습니다. 대대적인 재구축 후 이 배는 1958년 6월 최초의 TS Hanseatic으로 다시 등장했으며 Le Havre(프랑스), Southampton(영국) 및 Cobh(아일랜드)를 거쳐 독일 Cuxhaven과 미국 뉴욕을 연결하는 취항에 배치되었습니다. 겨울철에는 뉴욕에서 카리브해까지 항해하는 데에도 사용되었습니다. 함부르크 대서양이 대서양 횡단 서비스를 시작함에 따라 Home Lines는 Vernicos Eugenides가 대규모 투자를 한 두 회사가 서로 경쟁하지 않도록 대서양 횡단 서비스를 중단했습니다. 1959년 대서양 횡단 서비스에서 좋은 한 해를 보낸 후, 항공 교통과의 경쟁으로 인해 승객 수가 감소하기 시작했습니다. 1965년까지 Hanseatic은

8번의 교차로를 횡단하고 나머지 일 년 동안 순항합니다.

이미 1962년에 Axel Bitsch Christensen은 Hanseatic을 대체할 새로운 군함을 계획하기 시작했습니다. 그는 새 건물을 지을 자금을 조달하기 위해 대출을 받는 데 어려움을 겪었지만 낙담하지 않고 자금을 모으기 위한 특이한 계획을 세웠습니다. 새로운 회사인 German Atlantic Line이 설립되었습니다. 새로운 회사의 주식은 과거 함부르크 대서양 승객들에게 제공되었고, 이 방법을 사용하여 새로운 선박을 위한 충분한 자금이 모였습니다. 그러나 새로운 선박에 대한 주문이 이루어지기 전에 Hanseatic은 1966년 9월 6일 뉴욕 항구에 정박 중이던 중 화재가 발생했습니다. 사상자는 없었지만 배의 선체가 독일로 견인된 후 수리 비용이 너무 비싸다고 판단되어 스크래퍼로 보내졌습니다. 새로운 TS Hamburg에 대한 주문은 다음 달에 Deutsche Werft에 접수되었지만 회사는 새 선박이 완성될 때까지 작동할 다른 선박이 필요했습니다.

1966~1973: 독일 대서양 노선

함부르크 애틀랜틱 라인(Hamburg Atlantic Line)은 첫 번째 한자동맹(Hanseatic)호를 잃은 이후 1967년 11월 이스라엘에 본사를 둔 ZIM 라인(ZIM Lines)에서 3세 SS 샬롬(SS Shalom)을 구입하기 전까지 배 한 척도 없었습니다. 이때 함부르크 애틀랜틱 라인(Hamburg Atlantic Line)이라는 이름을 버리기로 결정되었고 회사는 독일 애틀랜틱 라인(German Atlantic Line)으로 판매되기 시작했습니다. TS Hanseatic으로 이름이 변경된 이전 Shalom은 초대 손님을 태우고 1967년 12월 16일 함부르크에서 뉴욕으로 횡단을 시작했습니다. 처음 횡단한 후 그녀는 뉴욕에서 크루즈 여행을 시작했습니다. 1968년 독일 대서양 노선은 대서양 횡단 서비스를 포기하고 항해에만 집중하기로 결정했습니다. 한자동맹은 여전히 ​​유럽과 미국 사이를 이동하며 1년에 두 번씩 대서양을 횡단했습니다.

신형 TS 함부르크는 1969년 3월 20일 독일 대서양 노선에 인도되어 1969년 3월 28일 함부르크에서 남미까지 크루즈로 운항을 시작했습니다. 그녀는 1938년 이후 취항한 최초의 독일 국적 여객선이었습니다. 이때 회사는 북미에서 German Atlantic의 대리점 역할을 했던 Holland America Line과 협력하고 있었습니다.

함부르크가 인도될 무렵 독일 대서양은 재정적으로 어려운 상황에 직면했습니다. 이들 소득의 75%는 미국 달러로 이루어졌지만 60년대 후반과 70년대 초반에 도이치 마르크는 달러에 비해 큰 가치를 얻었습니다. 동시에 승무원 비용과 연료 가격이 모두 극적으로 상승했습니다. 비용 증가로 인해 회사는 하팍로이드(Hapag-Lloyd)와 합작 투자를 모색해야 했지만 결과는 좋지 않았습니다. 1973년 9월까지 회사의 부채는 5천만 ~ 7천만 DM으로 추산되었으므로 Home Lines가 SS Homeric을 잃고 대체품으로 Hanseatic 구매에 관심을 표명했을 때 German Atlantic은 배를 팔거나 파산에 직면할 수밖에 없었습니다. 1973년 9월 25일 Hanseatic이 매각되고 SS Doric으로 이름이 변경되었습니다. 같은 날 함부르크는 Hanseatic으로 이름이 바뀌었지만 동시에 함부르크를 Hapag-Lloyd에 매각할 계획이 수립되었습니다.

세 번째 Hanseatic 매각에 대한 협상은 하팍로이드와 일본의 잠재적 구매자와 계속 진행되었으며 부채는 계속 축적되었습니다. 1973년 12월 1일 독일 대서양 노선은 운항을 완전히 중단했습니다. Hanseatic은 건조되어 결국 1974년 소련의 Black Sea Shipping Company(미국 중개인을 통해)에 매각되어 TS Maxim Gorkiy가 되었습니다. Maxim Gorkiy는 이후 경력의 대부분을 다양한 서독(독일 통일 이후에는 독일) 여행사에 전세로 보냈습니다.

1991~1997: 한자동맹 투어

1991년에 세 번째 Hanseatic의 마지막 선장인 Dirk Moldenhauer는 함부르크/독일 대서양 선에서 사용하는 로고에 대한 권리와 "Hanseatic"이라는 이름을 사용할 권리를 구입하고 새로운 탐험 크루즈 운영업체인 Hanseatic Tours를 설립했습니다. 처음에 새로운 회사는 아직 건설 중이던 MS Renaissance Five를 Renaissance Cruises로부터 전세내는 계약을 체결했습니다. 인도되기 전에 배는 MS Hanseatic Renaissance로 이름이 바뀌었고 1991년 5월 Hanseatic Tours 색상으로 운항을 시작했습니다. Hanseatic Renaissance는 1992년까지 Hanseatic에서 운항되어 소유주에게 반환되었습니다.

1993년 3월 23일 Hanseatic Tours는 1991년에 제작된 MS Society Adventurer를 전세내고 MS Hanseatic으로 이름을 변경했습니다. 2년 전에 건조되었음에도 불구하고 이 배는 그녀를 주문한 회사가 완성되기 전에 파산했고 배는 Hanseatic Tours에 전세될 때까지 정박되어 있었기 때문에 활발한 운항을 본 적이 없습니다. 네 번째 Hanseatic은 1993년 3월 27일 함부르크에서 세비야까지 크루즈 여행을 시작하면서 취항했습니다. Hanseatic Tours는 Hapag-Lloyd가 회사를 인수한 1997년까지 한 척의 선박으로 계속 운영했으며 Dirk Moldenhauer는 Hapag-Lloyds 크루즈 운영의 책임자 중 한 명이 되었습니다. Hapag-Lloyd Cruises에 취항한 후에도 네 번째 Hanseatic은 이름과 Hanseatic Tours 상징을 그대로 유지했습니다.

선박

참고자료

외부 링크

Wikimedia Commons에 함부르크 대서양 선 관련 미디어 분류가 있습니다.