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Pander & Son은 Harmen Pander와 그의 아들 Henk Pander가 설립한 헤이그에 본사를 둔 네덜란드 항공기 회사입니다.

역사

Harmen Pander는 1924년에 디자이너 Theodorus Egbert Slot과 H. Van der Kwast의 서비스를 포함하는 파산한 Vliegtuig Industrie Holland(VIH) 회사의 자산을 인수한 가구 회사의 전무이사였습니다. Pander는 Nederlandse Fabriek van Vliegtuigen H. Pander & Zonen("H. Pander and Son Dutch Aircraft Company")을 설립하고 VIH Holland H.2의 개선된 버전을 제작하기 시작했으며 이름은 Pander D.

1929년 독일의 범선 제작자인 Alexander Lippisch가 네덜란드에 와서 Theo Slot이 1930년에 최초의 네덜란드 글라이더를 제작하도록 촉구했습니다. 이 항공기인 P-1 Zögling은 Stamer와 Lippisch Z-12 Zögling의 복사본이었습니다.

이 회사는 소수의 훈련기와 스포츠 항공기를 제작했는데, 아마도 가장 잘 알려진 항공기는 Theo Slot이 디자인한 Pander S4 Postjager일 것입니다. 이 디자인은 네덜란드 항공 우편 항공편의 느린 개발을 비판했던 조종사 Dirk Asjes가 제안했습니다. 그는 Pander에게 특별한 우편 비행기를 만들어달라고 요청했습니다. 이것은 S.4로 지정되었으며 Postjager 또는 Panderjager로 알려졌습니다(나중에 기계적인 신뢰성으로 인해 Pechjager로 명명되었습니다. "Pech"는 "고장"을 의미하는 네덜란드어입니다).

1933년 10월에 이 항공기는 네덜란드 동인도 제도로 비행했습니다. 이탈리아에 비상착륙했지만, 결국 공중에서 72시간 20분 만에 바타비아에 도착했다.

1934년에는 MacRobertson London-Melbourne Air Race에 참가했습니다. 인도 알라하바드에서는 착륙 시 랜딩기어가 손상되었습니다. 이는 수리되었으나 항공기는 이륙 중 모터 트랙터와 충돌하여 추락하여 전소되었습니다. 승무원은 무사히 탈출했습니다. 이 재난은 해산된 Pander 회사의 종말을 의미했습니다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전 중에 네덜란드 나치당(NSB)의 열정적인 일원이었던 Henk Pander는 회사를 재설립하고 독일 준군사 NSFK를 위해 555대의 SG-38 글라이더를 제작하고 독일 항공기를 수리했습니다. 전쟁이 끝난 후 Henk Pander는 체포되어 협력을 시도했습니다.

팬더 항공기

팬더 D (1924)

단일 엔진, 단일 좌석 단엽기 군용 훈련기입니다. 이것은 Holland H.2의 개량 버전이었으며, 그 자체가 Carley C.12의 개량 버전이었습니다. 7대의 항공기가 제작되어 MLD 및 LA-KNIL(이후 ML-KNIL)과 함께 제공되었습니다.

판더 E 또는 EG-100 (1926)

단일 엔진, 1인승/2인승 세스퀴플레인. 가장 성공적인 Pander 항공기. 17대는 네덜란드 항공학교(NLS)를 위해 특별히 제작되었습니다. 1932년에 Pander E Adelaar("Eagle")가 네덜란드 동인도 제도를 비행했다가 돌아왔습니다.

팬더 P-1/P-2 "집시 팬더" (1929)

단일 엔진, 2인승, 고익 스포츠 비행기입니다. 이 항공기는 경주용 비행기로서는 상당히 성공적이었지만 단 두 대만 제작되었습니다.

판더 PH-1 Zögling (1930)

네덜란드에서 제작된 최초의 범선은 Alexander Lippisch의 Zögling 디자인을 복사한 것입니다. 복제품은 Aviodrome Dutch 항공기 박물관에서 볼 수 있습니다.

팬더 P-3 (1932)

단일 엔진, 1/2인승 고익 항공기입니다. 하나만 건설되었습니다.

팬더 멀티프로(1932)

단일 엔진, 3인승, 고익 스포츠 비행기입니다. 3개가 지어졌습니다.

팬더 S4 포스트야거(1933)

엔진 3개, 좌석 3개, 저익 우편 비행기입니다. 단 하나만 제작되었으며 1934년 런던과 멜버른 간 MacRobertson Air Race 도중 활주 사고로 파괴되었습니다.

참고자료

메모

참고문헌

Hazewinkel, Harm J. (2007). Pander, een Haagse vliegtuigfabriek [헤이그 항공기 회사인 Pander] (네덜란드어). KNVvL. ISBN 90-808868-3-1. OCLC 150398345.

Hazewinkel, Harm J.; 반 드 노르트, 피터 F.A.(1988). Fokker의 schaduw의 Vliegtuigbouw : de geschiedenis van al die andere Nederlandse vliegtuigbouwers [포커의 그림자 속의 항공기: 다른 모든 네덜란드 항공기 회사의 역사](네덜란드어). Sassenheim: Rebo Produkties. ISBN 90-366-0348-X.

웨셀링크, 테오; 포스트마, 티스(1982). De Nederlandse vliegtuigen [네덜란드 항공기](네덜란드어). 하를렘: 로멘. ISBN 90-228-3792-0. OCLC 17259976.

반 데르 지, Sytze (2001). Vergeten legende : Frits Koolhoven 1886-1946 [잊혀진 전설 : Frits Koolhoven 1886-1946] (네덜란드어). 암스테르담: De Bezige Bij. ISBN 90-234-7057-5.